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港口工作总结(8篇范文)

发布时间:2021-10-30 08:21:13 热度:40

港口工作总结(8篇范文)范文

第1篇 港口事务局2012年度工作总结

根据园区管委会年初的工作部署,我局紧紧围绕实现“千亿园区”和打造“半亿吨”大港的目标,按园区领导提出的“抢占制高点、攻克薄弱点、打造新亮点”的工作要求,进一步明确职责,

创新服务理念。一年来,我们采取了各项措施,开展积极有效的工作,现将工作情况汇报如下:

一、上半年工作情况:

(一)确保港口运量,货物港务费征收顺利

(二)细化工作职责,全面提升港口管理能力

新年伊始,我局根据前一年的工作管理经验,针对园区港口管理的特点对港口管理事项进行了细致的梳理,并对科室和职能重新划分,把靖江市港口局增派的5名港口执法的同志分派到各个科室,落实职责,明确分工,并建立了一套较为行之有效的管理办法和工作机制。对于新调整的科室人员,需要重新学习很多的专业知识,包括行政执法、工程建设、港口审批、口岸管理等,为此,我们把提高业务技能作为学习重点,并有针对性地对各科室开展定期的业务学习,并把学习的内容充分应用到平时的工作中去。经过半年时间的磨合,各个科室的职责已经充分落实到位。

(三)完善港口体系,全面提升港口管控能力

为完善港口管理体系,做好园区港口事务工作。一方面,我局加强了外部联系工作,特别是与xx港口局,我们积极开展了争取权限的工作,同时,为取得了靖江港口局的理解和支持,我们与靖江港口局建立定期的联席会议制度,通过一段时间的努力,我们直接与xx港口局建立了密切的业务联系,在《港口经营许可证》的申领、安全管理、建

设审批等其他的行政审批工作中,我们实现与xx港口局直接对接,极大地提高了行政审批的速度和质量,提高了工作效率,也得到园区有关港口企业和施工单位的好评。另一方面,在港口管理体系的建设中,我局以换发新版《港口经营许可证》为契机,对辖区内所有的港口企业进行了深入的梳理和整合,对企业的码头作业和港口工作进一步的规范,建立了一整套联系机制和港口工作机制。

(四)配套查验设施,确保口岸单位顺利进驻

(五)做好口岸协调,全力为企业保驾护航

今年的经济形势与去年相比,趋于稳定,这给园区外向型经济的进一步发展带来了新的机遇,特别是三家造船厂,今年出口船舶数量增多,给船厂出口新船带来了新的挑战,扬子江船厂由于开放泊位只有一个,且由于自身查验设施建设未到位等问题,自开放到今年一季度仍然沿用一船一报的制度,给企业办理出口船舶手续带来了很大的难度。针对这个状况,我局主动与口岸查验部门联系,及时帮助企业协调解决新船出口中遇到的矛盾和困难,先后为3家造船企业29艘新船办理了出口审批手续。于今年4月份正式明确按开放程序办理新船出口手续,并通过多方协调和企业自身查验设施的逐步到位,使扬子江造船终于摆脱了新船出口一船一报的困局。

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nbsp; 另外,在码头开放工作上,我们主动服务,多次邀请xx口岸联检部门到园区现场办公,指导帮助长强、长博、华澄等企业办理相关码头开放手续。

(六)加强岸线巡查,确保港口生产安全有序

今年,是港口安全工作重要的一年,特别是上海港。坚持每日两次巡查和假期值班

巡查制度,风雨无阻,并及时做好相关巡查台帐和相关证据的收集工作,确保对重点监控企业不放松。经过大力度的巡查和整治工作,今年以来,各港口企业未出现新的违章,码头作业面未出现大的安全事故。

第2篇 2014港口行业工作总结范文

xx年12月,市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。xx年初,我们*政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命,新*委成员向全港庄严承诺:每一个成员做真正的***员——敬业创业,做港口公仆——爱港爱岗,做优秀指挥员——智勇严*,做普通一兵——忠诚勤俭,当一面旗帜——为港争光。几年来,我们牢记自己的使命,在江___“xxxx”重要思想的指引下,在上级*委的正确领导下,努力实践向全港作出的诺言,带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进,实现了**港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长,精神文明建设取得阶段性成果,为**港在新世纪的发展壮大奠定了基础,没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作*正、观念新、职工信任的好班子

新班子成立后,班长王国光便对班子成员约法三章:一、要求干*做到的事我们首先做到,要求职工不做的,我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物,自觉按*风*政规定,规范个人的行为,自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感,以人为本,求真务实,实现两个负责:即对上级负责和对职工负责,确保一方平安,确保国有资产保值增值。

****年,**市机构改革,将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通,我局主动与市交委沟通、配合,将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干,无条件地移交给了市交委。1998年,市政府决定修建朝天门广场,拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等,有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾,积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作,确保了**市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上,我们先后制定了《**港领导班子、领导干**风*政建设五项制度》、《**港领导班子、领导干*思想作*建设七项制度》。为了强化干*选拔、使用过程中的管理、责任,*委还制定了《**港干*选拔使用连带责任追究暂行办法》,使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干*的工作水平,局*委**王国光同志联系自身工作实践,用*课形式生动讲授《怎样当一把手》,提高了全港领导干*的工作水平。

*委坚持民主集中制,重视班子成员的团结协调,通过***解决意见和分歧,工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策,都坚持先调研后决策,先民主后集中的集体决策原则,较好地避免了个人意志和一言堂。

局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨,把职工情绪作为工作的第一信号,制定了《领导干*定点联系制度》,指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式,直接听取基层单位和群众的意见,解决实际问题。*委成员对口挂钩基层单位,坚持下基层调查研究,与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核,为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气,激发了职工的士气,领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度,得到全港职工的拥护,在每年的职代会上,职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新,建立适应市场的好机制

在港口向社会主义市场经济转轨过程中,作为企业的核心和决策层,我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制,作为提高港口生产力的关键点,积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略,推行生产技术一体化创新管理体制,推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行,促进了港口生产力的发展,港口技术含量得到提高,机械化程度达到95%以上,**港九被**市命名为高新技术企业,是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统,基本实现了办公自动化。1999年承担**市科委交办“**信息港水上客货运输信息网”的课题,成功开发集装箱plc远程智能系统,酒店业管理系统,港口信息化建设取得一定成绩。

第3篇 大学生港口实习总结

港口工作实习总结

时光飞逝,转眼间半年过去了。在这短暂的半年时间里,在领导的正确指导下,同事们热情的关怀中,我本着“踏实工作,刻苦学习,诚信做人,乐观生活”的原则,努力从一名刚毕业的大学生转变成了一位职场新人。经过这半年的磨练,我少了一份稚气,多了一些担当。回想过去的半年,有过开心,有过难过,有过动摇,有过坚持,但最多的还是收获。

回首往事,许多场景历历在目。依然清晰地记得机场与家人告别,满载着亲人的牵挂、祝福与期待;记得来到公司报道时,同事们热情的迎接;记得在洪圣沙实习的三个月中,第一次顶着烈日,站在船舱上看卸货进度;第一次夜班,第一次掉进煤堆的水坑,第一次跟着师傅出海减载,在船上两天两夜,吃泡面睡甲板;记得在大码头实习的三个月里,第一次顶着大雨下班回寝室;第一次离开家乡,远离亲人,努力适应独立自主地生活。

每个第一次背后都有一段故事,每段故事都伴随着一份坚持,每个坚持后面都有一个收获,每个收获后面都是一次成长。

在这半年的时间里,我全面地见识了生产现场,懂得了如何根据船舶确定泊位的长度,如何带缆,怎样摆放门机的位置,明白了逆水靠船的概念。在洪圣沙的三个月,我见识了煤炭的卸货工艺,卸煤时工人和机械的配置,掌握了卸货进度的平衡,怎样安排好门机使各舱的完货时间尽量一致。在大码头实习的三个月里,我认识了各种钢材,了解每种钢材的工艺和其专用的卸货工具。在这里,我学会了卸每种钢材需要配备的工人数量,埋堆时机械和人员的配备,同时也了解到在机械不够的情况下,怎样去派出机械,怎样去权衡各条船的卸货进度,从而给船方提供优质的服务。由于现场的调度受到各种因素的影响,如天气、场地、机械??因此现场的调度显得复杂多变,在尽快解决眼前存在的问题的同时,又要充分地考虑即将出现的问题。只有这样才能保证生产的顺利和不间断进行。

虽然洪圣沙和大码头操作的货类不同,但是调度的宗旨是相同的,即利用可用的生产资料,在保证安全的情况下,尽快为到港船舶卸货。如果将整个运输过程看成一个系统,那么港口就是这个系统的一个结点。如果将港口卸货看成一个系统,那么门机将货物从船上卸到岸上就是一个结点。在整个过程中,这样的结点有很多,每个结点之间的连接就是体现这个系统效率高低的关键。尽管每个结

点的效率很高,没有很好的衔接也是无济于事。因此在调度中,很重要的一点就是抓好各个部分的衔接。例如卸焊管,如果码头边随时都有车来提货,那么卸货的效率会非常的高。但是这样的情况很少,很多时候都需要等车,所以导致卸焊管的效率较低,甚至有时白班只能卸500吨。在这种情况下,提高打码效率不能明显地提高整个系统的效率。但是,如果能催促货主缩短等车时间,或者在有堆位和运机的情况下与货主商量埋堆,系统的效率就能得到明显地提升。泊位调度的情况也是这样,不是某一艘船卸货效率高就好,而是要所有泊位整体的效率高才行。因此,在安排泊位时,应考虑到船上的货物和船舶对卸货时间的要求等因素,综合各种因素后,才能安排合适的泊位。这要求工作人员在工作的时候,需要用系统的眼光去看待遇到的问题,从系统的角度去分析问题,在权衡各种问题的情况下,做出使系统最优的决策。这也是我正在努力学习之处。

回首过去半年的生活和工作,在公司领导和同事的关心下,我努力适应了这里的生活,切实有效地完成了各项工作,同时也取得一些成绩,与同事们建立了良好的人际关系。虽然在这半年里,我从事的是调度指导员的工作,但我认为自己更适合到计划组做泊位的计划。泊位计划有着更大的工作空间,需要更多的专业技能。在这样的工作领域中,我能充分地将所学的专业知识和以前总结的经验融入其中,理论联系实践。这样既能在公司的发展贡献自己更多力量的同时,又能更好地实现自身价值,希望领导可以考虑我建议。展望未来,我会更加努力,争取用较短的时间适应自己的岗位,认真学习与岗位相关的知识,虚心地向各位师傅请教,学习他们积累下来的工作经验,为今后工作的开展打下坚实的基础;充分发挥自己的主观能动性,在合理的情况下将自己的专业知识与工作相结合,利用知识来解决工作中存在的问题;发扬开创精神,争取在工作中能有一些创新,能体现出自己的价值。在以后的工作和学习中,我将继续本着“团结、协作、创新、服务”的宗旨,完善自我,为公司未来的蓬勃发展增光添彩。

xxxx

第4篇 港口企业年终总结范文(1)

1997年12月,市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。1998年初,我们*政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命,新*委成员向全港庄严承诺:每一个成员做真正的***员——敬业创业,做港口公仆——爱港爱岗,做优秀指挥员——智勇严*,做普通一兵——忠诚勤俭,当一面旗帜——为港争光。几年来,我们牢记自己的使命,在江___“三个代表”重要思想的指引下,在上级*委的正确领导下,努力实践向全港作出的诺言,带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进,实现了**港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长,精神文明建设取得阶段性成果,为**港在新世纪的发展壮大奠定了基础,没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作*正、观念新、职工信任的好班子

新班子成立后,班长王国光便对班子成员约法三章:一、要求干*做到的事我们首先做到,要求职工不做的,我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物,自觉按*风*政规定,规范个人的行为,自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感,以人为本,求真务实,实现两个负责:即对上级负责和对职工负责,确保一方平安,确保国有资产保值增值。

2000年,**市机构改革,将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通,我局主动与市交委沟通、配合,将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干,无条件地移交给了市交委。1998年,市政府决定修建朝天门广场,拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等,有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾,积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作,确保了**市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上,我们先后制定了《**港领导班子、领导干**风*政建设五项制度》、《**港领导班子、领导干*思想作*建设七项制度》。为了强化干*选拔、使用过程中的管理、责任,*委还制定了《**港干*选拔使用连带责任追究暂行办法》,使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干*的工作水平,局*委**王国光同志联系自身工作实践,用*课形式生动讲授《怎样当一把手》,提高了全港领导干*的工作水平。

*委坚持民主集中制,重视班子成员的团结协调,通过***解决意见和分歧,工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策,都坚持先调研后决策,先民主后集中的集体决策原则,较好地避免了个人意志和一言堂。 局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨,把职工情绪作为工作的第一信号,制定了《领导干*定点联系制度》,指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式,直接听取基层单位和群众的意见,解决实际问题。*委成员对口挂钩基层单位,坚持下基层调查研究,与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核,为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气,激发了职工的士气,领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度,得到全港职的拥护,在每年的职代会上,职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新,建立适应市场的好机制

在港口向社会主义市场经济转轨过程中,作为企业的核心和决策层,我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制,作为提高港口生产力的关键点,积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略,推行生产技术一体化创新管理体制,推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行,促进了港口生产力的发展,港口技术含量得到提高,机械化程度达到95%以上,**港九被**市命名为高新技术企业,是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统,基本实现了办公自动化。1999年承担**市科委交办“**信息港水上客货运输信息网”的课题,成功开发集装箱plc远程智能系统,酒店业管理系统,港口信息化建设取得一定成绩。

在推行全员劳动合同制的基础上,实行全员劳动优化组合。在广泛、深入宣传的前提下,局**首先开展优化组合,为全港作出表率。通过公开、公平、公正的竞争,自上而下与自下而上相结合的双向选择,建立起劳动用工的优胜劣汰机制,职工的危机意识和竞争意识大大增强。多年来我们在用工上坚持以产定员、以岗定员,不养懒人、闲人,配合港口生产结构调整,积极开发第三产业,合理安排、自行消化富余人员,逐年推进用工机制的深化,未向市再就业中心推出一个下岗职工。在分配制度上,我们坚持效率优先,兼顾公平的原则,把分配与职工的劳动技能、劳动强度、工作责任、贡献大小紧密联系起来,建立起了以按劳取酬为主体的绩效挂钩的分配制度,有效调动了职工的生产积极性。 为了推行质量兴港战略,我们坚持用质量打造劳务名牌,提高市场竞争力,始终用“安全第一、质量第一、信誉第一、效益第一”来检验我们的工作。质量管理严格按照iso9002国际标准执行,继续保持国际互认和通行的质量认证证书,荣获了“全国质量管理先进企业”称号。

港口安全风险极大。我们把安全工作放在重中之重的位置,贯彻落实“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”现场管理原则,实行安全工作的“高压线”原则和“火炉”原则,建立起横向到边,纵向到底的安全监控体系,基本杜绝了重大安全责任事故的发生,年年荣获“**市安全生产先进单位”称号。

在财务管理上实行综合治理,以加强资金管理为核心,以成本管理为重点,坚持统收计支,强化监督和有序管理,目前,港口资金储备合理有度,资产结构、资本经营处于安全和良性状态。

三、面对逆境,自立自强,创造好效益

1998—2000年,东南亚金融危机对我国的持续影响,宏观经济不景气,市场萎缩,公路、铁路、地方码头竞争分流,油价飚升,成本刚性增长,加之百年难遇的长江特大洪水和数十年未遇的特枯水位,造成航道受阻,导致港口主业不兴,副业不振。尽管环境恶劣,市场变化大,王国光局长总揽全局,沉稳应变,认真调查研究了长江水运的现状和发展趋势,撰写并作了《**港未来十年经济形势分析》上、下篇的报告,以此为基础,制定了《**港十年发展纲要》,规划了**港的发展蓝图。局领导班子带领全港职工顽强抗争,实现了以主业为龙头的船、港、货、运一条链;以副业为龙头的吃、住、行、游一条龙;以信息化建设为龙头的内联外引一张网,初具规模的工、商、贸、服一体化经营格局,稳定了经济效益,改善了财务状况,连续五年荣获“**市质量效益型企业”奖牌。总资产由1997年的 7亿元增长到 14.8亿元,净增7.8亿元;净资产由2.3亿元增长到6.23亿元;资产负债率由66.2%下降为38.7%;国有资本增值率由100.34%增长到 200.48%;今年1-5月总收入比去年同期增长34.5%,成本收入比率比去年同期下降17.6%。

自筹资金兴建的三星级朝天门大酒店,荣获“**市十佳星级酒店”授牌。**港旅游公司综合经营指标在**市旅游业名列第六位,荣获“**市十强旅行社”和“**市十佳旅行社”授牌。 副业已逐步成为港口新的支撑性产业。

**港九股份有限公司经过一年多的规范运作,通过中国证监会严格审核,于2000年7月11日成功上市。

为三峡工程配套建设的九龙坡特重件码头,已于2000年末的枯水期开工建设,为三峡工程大型设备的运输提供了可靠保障。

九龙坡港区大件仓库工程、江北梁沱滚装码头和货场扩建工程、蓝家沱港区综合楼和库场工程等项目的实施,使港区的功能进一步配套、完善,增强了港口进击市场的能力。2000年底,我局斥巨资在九龙坡高新区置地240亩,规划建设**港物流园区,以此为标志,真正开始了**港“以港为本”战略的实施。

第5篇 港口办事处项目总结

通过这次港口办事处控制性详细规划,整体上,感觉自己在各方面成长颇多。特别是担任项目组长,锻炼了我许多。专业知识上,在老师悉心的教导下,掌握了一些以前欠缺的部分,另外,在与地方政府沟通交流上以及汇报过程中专家领导提出的项目疑问,能够从容的面对。本次规划,我主要负责了用地和城市设计这两个方面。下面分享下我的个人心得。

用地部分

用地方面主要从三个方面考虑,道路、用地布局、用地性质以及用地规模。

第二步,根据规划空间结构确定用地布局。

第三步,用地性质在现状调研基础上确定,根据需要以及项目定位,明确本次规划目的,再确定是保留整治还是开发建设。调研过程中应详细注意建筑的综合评价,只有通过这项评价才能分析出用地的潜力。通过用地的潜力结合现状做出相应的调整,对于局部的某些用地可考虑近期与远期的发展情况,是否采取保留。

第四,公共服务设施的设置需要根据合理的服务半径来确定设置的数量,另外,用地规模确定需要查阅相应的规范来核实。

城市设计部分

在做一个设计之前,我们必须得有一个理念,在紧紧围绕我们的设计理念执行下,呈现适宜的空间环境结构,这样才能合理的指导我们的设计。

本次港口城市设计,在结合规划区本身具有的区位优势的前提下,提出了生态、宜居、新水乡、门户这四个理念。通过遵循这四个理念,我们绘制空间环境结构图,以点、轴、带的形式展现我们的设计理念。下面针对港口项目具体阐述理念是如何在设计中体现的:

生态——港口本身拥有张家港河的天生优势,因此,通过沿着xxx河道两侧打造生态走廊,将xxx河沿线打造成三个片区,即生态观赏区、全民健身区和湿地休闲区。沿张家港河岸线种植可选用桃树、红枫、芭蕉树等有色乔灌木,造一条多姿多彩的滨水生态景观带。沿着内河西塘河和金阳河,将生态景观渗透到地块内部。

宜居——规划区内主要体现在三个方面,第一,公共服务设施按照合理的服务半径配置,方便居民的生活;第二,公共空间的营造,滨河公园、街头小游园、市民广场、生态廊道等开敞空间的设置,为居民构建舒适的休闲户外空间,丰富居民的生活;第三,考虑建筑的容积率、建筑密度、建筑高度等要求,整个规划区内以低、多层为主,邻里中心处点缀小高层。

新水乡——新水乡的打造主要从建筑风貌、建筑色彩、建筑高度、开敞空间、生态环境等方面考虑,建筑风貌采用现代水乡风格,建筑色彩选取灰顶檐口、白墙,建筑高度以低、多层为主,小高层点缀,开放空间则通过生态走廊等构筑,生态环境以蓝绿主轴渗透至各地块。

门户——规划区内有区域性道路204国道,因此选取204国道与商业西街交叉口处作为本规划区的门户,保留原有的港口石碑,以文化景墙陪衬,入口处选用大型的乔木对植,这里我们引导采用银杏,周边则以园林式种植方式陪衬小型银杏和红枫。

类比港口,碰到其他的城市设计我们也是如此,首先引入理念,围绕理念构建空间环境结构,接着围绕理念进行具体的布局设计。

具体的布局设计我个人觉得应从以下几个步骤进行统筹:

1、根据空间结构,整体把握,统筹整个规划区布局。

2、根据规划道路划分好的地块,首先对每个小地块要进行具体的组织结构设计,做好小地块的组织结构的同时,与周边地块也要有衔接。组织结构设计好,那么每个地块的整体设计和布局也就显而易见了。

3、具体到建筑的摆放问题,应考虑建筑体量、建筑功能等来选取合适的建筑形态。建筑形态的布局也应该注重空间形态、肌理的组合。

4、整个设计的色彩表达,这个就必须提到我们的设计理念。在体现理念与设计思想的地方应以鲜亮的表达方式突出。使整个图面效果主次分明,并鲜明的诠释我们的特色。

做到以上几点,不能说这个设计有多优秀,至少能够基本把握设计的要点。

通过港口办事处控制性详细规划设计,由具体到一般,我个人总结一些做项目的设计心得,希望在今后的学习及工作中能发挥微薄的作用。

第6篇 港口生产总结

港口部上半年工作总结

港口部2012年上半年工作总结

2012年上半年,交通公司港口部在开发区、总公司领导及交通公司所有员工的共同努力下,码头的建设、码头运营、管理水平提升、业务市场开拓、运营团队培训等方面的工作中取得了一定的成绩。回顾过去的半年时间,认真总结我们的成绩和不足,在积极分析形势和统一思想的前提下,明确港口部下半年的发展目标和发展方向,确保码头持续、快速、稳健发展。现将基本情况总结如下:

一、2012年上半年的主要经营成果

重件码头(南10#、11#泊位)码头主体结构建设已基本完成,具备船舶靠泊作业,并成功承接了px、pta、海顺德等设备靠泊作业安全上岸的工作。2012年1月份至今靠泊共计32船次,装卸货物约14454吨,实现生产总值317370元。作为港区第一个公用码头,它承载着港区石化项目建设的艰巨使命,我们有信心使其更快、更好地完成者使命。

明达码头在2012年3月28日移交到交通公司,移交后马上着手恢复生产,至今靠泊共计25船次,已创造生产总值约28000元。在明达码头恢复生产的同时,已经开展了相关的业务工作。目前,已和区内几家年吞吐量50万吨以上的石英砂公司签订合作意向书。其中:

(1)、漳浦县鸿顺海砂有限公司散砂50万吨/年。(2)、漳浦县西峰天然石英砂有限公司袋装砂约15万吨/年。思想汇报专题(3)福建省平潭县明畅铸

造材料有限公司30万吨/年。以上几家合作意向业务约计95万吨/年的吞吐量,可创产值约700多万,并与毓达物流公司等企业签定长期装卸协议,使废弃多年的老码头重获新生。

二、码头配套建设情况

重件码头(南10#、11#泊位)这半年来,已增设1台500吨扒杆吊,3台25吨的门座起重机;二期工程正在一步步完成,供水供电工程也正在有条不紊的实施着。

明达码头由于移交过来时码头设施、电器及钢结构设备锈蚀严重等问题,部门领导已向上级领导请示明达码头须对生产工具、设备及管理人员进行相应的配备的情况,包括1)、在码头入口处加盖围墙,保安室并配备保安人员已达封闭式安全管理。(2)、恢复码头前沿的供水及供电,以及皮带装船机等设备的大检修并投入相关的装卸作业设备。(3)、码头设备的操作人员、机修人员以及装卸搬运工人应配备齐全。(4)、码头经营管理需要的交通工具及运输车辆。

三、从严从细、扬长避短、加强经营管理、提高员工素质

企业要发展,关键在企业的综合素质,一切管理工作要比组建初期更加严格(来自: 酷猫写作范文网:港口生产总结)、细致。为实现码头的经营管理和今后业务的发展需要,领导班子分工负责培训相关的管理制度、港口知识、码头经营方向、码头的安全技术操作等知识,同时,在财务方面,我们也谨遵总公司的财务管理,从严从细的收好每一分钱,管好没一分钱。

码头在取得一定的成绩的同时,我们也存在的一定的问题,比如进驻现场办公管理人员一部分是刚从高校毕业出来的年轻人,实践经

验很不足、处理事情不够成熟等问题。我们应该扬长避短,充分发挥每个人的长处,一方面也加强每周的专业性知识的培训活动,更扎实每个人的理论知识,另一方面管理人员要加强现场管理,增强个人的实践能力等等,提高自己的各方面的素质,弥补自己的不足,成为一个合格的“码头人”。

取得一定成绩的2012年的上半年已经过去,展望未来,我们要抓住发展机遇,迎接挑战。我们将紧密团结在开发区、总公司的周围,保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的工作作*,团结全体员工上下一心,创新发展,力争全面、圆满地完成2012年的各项工作目标,将公司建设、经营管理工作提升到一个新的高度。

第7篇 某港口办事处2014年项目总结材料

通过这次港口办事处控制性详细规划,整体上,感觉自己在各方面成长颇多。特别是担任项目组长,锻炼了我许多。专业知识上,在老师悉心的教导下,掌握了一些以前欠缺的部分,另外,在与地方政府沟通交流上以及汇报过程中专家领导提出的项目疑问,能够从容的面对。本次规划,我主要负责了用地和城市设计这两个方面。下面分享下我的个人心得。

用地部分

用地方面主要从三个方面考虑,道路、用地布局、用地性质以及用地规模。

第一步需要做的是确定道路中心线,道路中心线的确定首先要结合现状道路,在现状道路中心线基础上进行微调整。在这个过程中需要查阅相应的规范,例如《城市道路工程设计规范cjj37-2012》,首先根据现状对规划区内道路分析,确定其道路等级。如遇圆曲线时,如何确定圆曲线的转弯呢,在先前确定好道路等级后,得知道路的设计车速,然后查询《城市道路工程设计规范cjj37-2012》规范中,可以确定设置超高和不设置超高的圆曲线最小半径。,设置超高与否需要根据现状道路中心线走向来仔细斟酌。道路路权的分配主要参照上位规划和现状,碰到特殊情况,可根据管辖敷设的需要进行微调。接下来结合港口特殊情况,如遇桥梁如何处理,根据规范,桥上纵坡机动车道不宜大于4.0%,非机动车道不宜大于2.5%,桥头引道机动车道纵坡不宜大于5.0%,桥面应设不小于0.3%的纵坡。关于遇到交叉口的问题,可以详细查阅《城市道路交叉口设计规程》。其中涉及到缘石半径、交叉口圆曲线等问题。

第二步,根据规划空间结构确定用地布局。

第三步,用地性质在现状调研基础上确定,根据需要以及项目定位,明确本次规划目的,再确定是保留整治还是开发建设。调研过程中应详细注意建筑的综合评价,只有通过这项评价才能分析出用地的潜力。通过用地的潜力结合现状做出相应的调整,对于局部的某些用地可考虑近期与远期的发展情况,是否采取保留。

第四,公共服务设施的设置需要根据合理的服务半径来确定设置的数量,另外,用地规模确定需要查阅相应的规范来核实。

城市设计部分

在做一个设计之前,我们必须得有一个理念,在紧紧围绕我们的设计理念执行下,呈现适宜的空间环境结构,这样才能合理的指导我们的设计。

本次港口城市设计,在结合规划区本身具有的区位优势的前提下,提出了生态、宜居、新水乡、门户这四个理念。通过遵循这四个理念,我们绘制空间环境结构图,以点、轴、带的形式展现我们的设计理念。下面针对港口项目具体阐述理念是如何在设计中体现的:

思想汇报专题生态——港口本身拥有张家港河的天生优势,因此,通过沿着xxx河道两侧打造生态走廊,将xxx河沿线打造成三个片区,即生态观赏区、全民健身区和湿地休闲区。沿张家港河岸线种植可选用桃树、红枫、芭蕉树等有色乔灌木,造一条多姿多彩的滨水生态景观带。沿着内河西塘河和金阳河,将生态景观渗透到地块内部。

宜居——规划区内主要体现在三个方面,第一,公共服务设施按照合理的服务半径配置,方便居民的生活;第二,公共空间的营造,滨河公园、街头小游园、市民广场、生态廊道等开敞空间的设置,为居民构建舒适的休闲户外空间,丰富居民的生活;第三,考虑建筑的容积率、建筑密度、建筑高度等要求,整个规划区内以低、多层为主,邻里中心处点缀小高层。

新水乡——新水乡的打造主要从建筑风貌、建筑色彩、建筑高度、开敞空间、生态环境等方面考虑,建筑风貌采用现代水乡风格,建筑色彩选取灰顶檐口、白墙,建筑高度以低、多层为主,小高层点缀,开放空间则通过生态走廊等构筑,生态环境以蓝绿主轴渗透至各地块。

范文写作门户——规划区内有区域性道路204国道,因此选取204国道与商业西街交叉口处作为本规划区的门户,保留原有的港口石碑,以文化景墙陪衬,入口处选用大型的乔木对植,这里我们引导采用银杏,周边则以园林式种植方式陪衬小型银杏和红枫。

类比港口,碰到其他的城市设计我们也是如此,首先引入理念,围绕理念构建空间环境结构

这篇内容主要描述道路、规划、建筑、确定、用地、空间、需要、根据,觉得好就请(ctrl+d)收藏下。

第8篇 港口理货员工作总结1000字

时光流逝,转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月,很荣幸能与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中的感受便是要做一名合格的理货员不难,但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为:一名好的理货员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我,作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。

一、思想修养

作为一名理货员,要想完成好工作,首先必须具备公正、认真的素质,树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习,仔细思考工作中的问题。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名新的理货员,我在工作当中,无意中会考虑不周,显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的我不再不说,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

二、业务能力

理货员的职责包括现场的理货,点数!集装箱拆箱装箱的监督管理,仓库货物发货的监装,理数。现场车辆的调度,开单.以及随公司业务人员到港口提货,装车等业务平时仓库的管理,报表等工作!

工作要求

1服从领导、听从指挥,工作认真积极主动,责任敢强,热爱理货工作!

2.要有过硬的业务素质

3.注重素质修养,搞好公司于客户以及提货司机的关系,维护公司的良好形象

4.对待工作认真负责,不敷衍对待,认真做好本职工作。

5.工作交接-班时要将具体工作交代清楚,做好报表。

6.有良好的安全意思,穿戴好劳保设备不违章作业,做到安全第一

三、个人收获

通过工作历练我已经成长为一名熟练的理货人员,已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱,集装箱拆箱,倒箱工作以及库场货物的堆存,调整等工作可以良好的完成!

同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作,对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力,已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定,并且对了青岛港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!

通过工作感觉自身存在的不足是社会经验的不足,尤其表现在交际能力上:在工作中和同事,领导间的沟通还存在一些问题,表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时,处理能力还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验,加强自身的锻炼。争取克服自身的不足,提高工作效率!

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