第1篇 班组安全月活动总结
班组安全月活动总结
xxx年生产二班在全年生产工作中达到“工作零违章、安全零事故”的目标,为达到这个目标,生产二班全体成员在班组安全生产工作中是如何做到的呢?通过实践经验总结认为,班组搞好安全生产工作可以从以下五点要素去做。
一、统一认识
班组是企业的基本构成单元,它好比大厦的地基,地基不结实,大厦就会有倒塌的危险,所以班组安全管理的好坏,直接决定了企业安全生产的状况,可以说班组是企业各种事故的主要“发源地”,只有班组的安全工作搞好了,事故频率减少了,企业的各项安全管理措施才落到实处,安全管理才能收到实效。map生产车间,顶岗员工多,文化素质不高,因而增强班组凝聚力,让班组与班组成员之间形成共荣辱,共命运的统一认识,是班组安全工作做到实处的首要因素。
二、带着感情抓安全
安全工作的本质就是使人的生命和健康不受威胁,安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事,必须用严谨、认真的态度来对待,它要求自觉地把精力用到这项工作上,聚精会神,专心致志,因而只有带着感情去做,才能干好这项工作。
同时,血的教训*示,必须带着感情抓安全。每一起事故发生后,人们都会发现,造成事故发生的原因往往十分简单,只要把握住其中一个环节,就可避免事故的发生,而且很多事故的原因是相同或相似的。究其原因,就是漠视生命、麻木不仁,因而造成安全生产的责任和措施落实不到位,形式上走过场。只有带着感情抓安全,才能增加责任心落实安全措施,及时发现和消除安全隐患。
生产二班在安全生产中提出“快快乐乐上班,平平安安回家”的口号,就是基于带着感情抓安全,一起事故对于一个企业来说,可能是几千分之一,几万分之一的不幸,但对于一个家庭来说,就是百分之百的灾难。生产二班的全体成员已经形成了从“要我安全”到“我要安全”转变的安全意识。才能在实际工作中做到“工作零违章、安全零事故”的目标。
三、总结历史经验,明确奋斗目标,建立班组安全生产档案
生产二班在全年生产中,总结车间班组的历史经验,明确“安全第一,预防为主”的奋斗目标,建立了一套还不尽完善的班组安全生产档案,把各岗位曾经发生的或仍存在的事故因素,安全隐患记录在案,并结合车间、厂部的意见,使班组安全生产档案均能实施对事故隐患清查与整改的登记,实施对危险源的登记与安全事故应急处理预案的制定,并能明确和落实对事故隐患与危险源的监控,整改责任措施。但班组的安全生产档案建立实施进展还不平衡,基础工作还很薄弱,有待于深化。
四、班组安全管理的六项要求
生产二班在实际工作中,严格按照六项要求来管理班组。
1、坚持认真召开班前安全会。会上多次强调各岗位的主要危险因素和对策,使每个班员在生产过程中心中有数。
2、坚持每周开展班组安全活动,调动职工参与班组安全管理的积极性。
3、坚持做好日常检查工作。在检查过程中要细致入微,发现问题及时处理,切忌侥幸心理。
4、做好职工思想教育工作。及时了解职工的情绪变化,并给予疏导,就能很好的避免事故的发生。
5、各项记录要详实准确,才能做到信息汇集沟通。
6、工作要踏实,不走过场,不搞临时突击。
五、班组安全管理离不开上级领导部门的大力支持
生产二班在全年生产工作中达到“工作零违章、安全零事故”的目标,是在车间、厂部上级部门监督指导下达到的,生产班组发现事故隐患报告车间、厂部,厂部、车间总是及时给予整改。例如:干燥塔岗位下料口粉尘特别严重,严重影响到职工的健康,经班组建议,厂部及时停生产进行整改,虽然影响了厂部的生产和班组成员的收入,但消除了对职工生命健康的危险因素,让职工体谅到厂、车间、班组的关怀和对安全生产的重视。又例如:厂里定期对班组进行安全培训,内容从安全规章制度到事例分析,从外部事故到本厂内各种事故隐患等无数个例子,充分显示了厂里对班组安全管理工作的支持,离开了他们的支持,班线的工作是做不到,也是做不好的。
总之,班组安全生产工作在以上五要素上做到不走形式,班组的安全生产工作一定能再上一个台阶,xxx年生产二班的成绩已成过去,在xxx年以后的每一年,还需全体班组成员齐心努力,共同总结提高,这样,班组才能实现“快快乐乐上班,平平安安回家”的共同目标。
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第2篇 船舶、班组安全竞赛活动总结
为落实“救助船队2012年度船舶、班组安全竞赛”活动,使我轮安全管理工作进一步规范化、系统化、标准化,建立长期有效的安全管理体系,努力推进我轮各项工作再上新水平,“北海救198”轮积极响应上级号召,计划周详的在全船范围内开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的竞赛活动。活动实施以来,营造了“人人懂安全、人人能安全、人人会安全”的良好氛围,进一步提高了我轮船员的安全意识、自我保护意识、专业技能和应急反应能力,提升了他们的安全操作水平和安全管理能力,夯实了工作基础,细化了岗位责任,为实现我轮“无任何责任事故,无违章行为”的安全目标打下了坚实基础。现将活动实施以来的安全工作总结如下:
一、 高度重视,加强宣传
自接到上级通知,“北海救198”轮高度重视,于第一时间成立了以船长为组长,政委、轮机长、大副为副组长的牵头小组,确定活动主题,明确岗位分工。于活动之初的11月9日召开了全船动员大会,船长向大家传达了“北救船队工字[2012] 3号文件”的'指示精神,勉励大家要以本次活动为契机,积极落实安全生产主体责任,促进我轮安全工作持续稳定,并结合我轮实际情况,部署了相关任务。
会议结束后,全船积极响应。甲板部和轮机部在各自工作区域内张贴安全宣传标语,营造活动氛围。并先后多次组织全体船员观看了《精选交通伤害典型事故案例剖析》、《船舶碰撞案例》、《常见违章作业事故案例再现》等光盘。通过对光盘的学习,引发大家对安全的重视,形成“事故就在身边,安全时刻*醒”的强烈意识。同年11月12号召开安全专题研讨会,对近几年通报的一系列事故进行分析,从事故发生的背景、经过、原因、教训、后果及总结一一细数,并汇总成小册子,人手一本。同月30号组织了一期安全知识问答考试,进一步加强了每位职工的安全意识,明确船队开展此项活动的重大意义。
二、明确责任,有的放矢
1.在加强舆论宣传,正确引导的基础上,结合冬季待命,船舶上下认真开展做好“五防”工作。要求大副、轮机长加强对本部门的安全生产管理,在其领导和监督下,进一步明确安全工作责任,强化组织领导,扎实开展工作,同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱,及时消除安全隐患,为安全提供保证,形成人人负责,人人监管的良性循环。今年3月2日,轮机员将水从尾淡水舱驳至首淡水舱,在驳运过程中出现了以往都没出现过的船舶偏倾情况,轮机员立刻停止作业,迅速从源头查起。经过认真排查,尾左淡水舱出口阀阀芯脱落,无法正常出水,才导致船舶偏倾。轮机员立即组织了抢修,使船舶最终处于良好的状态,及时的保障了船舶待命工作正常进行。
2. 对安全工作文件进行系统学习。2012年12月17号我轮再次召开全船会议,有针对性的对安全体系文件进行梳理,依据有关规章制度,全面改进和加强安全责任制和安全监督管理,突出应对冬季待命中多易发生的碰撞、迷航等海难事故,在加强安全管理和提升救助技能上下工夫,练内力。加强对我轮安全重点、难点的管理,增强船员们遵章守纪的自觉性,加强自检自查力度,对于事故隐患排查进行监督管理,消除安全隐患。
3. 做好关键设备的操作培训。认真组织新设备、关键设备及应急设备操作规程的学习,做到应知、应会,熟练掌握,从关键设备及应急设备的原理、结构、性能、特点、控制、运行以及常见故障等专业角度入手,坚持“以老带新”的原则,老师傅们尽心尽力地将实践操作经验教给年轻船员,形成良好的互动局面。在此基础上,按照计划开展适合本单位的应急演练。训练中,按照突发性、针对性和实用性的原则,严格要求,实战为主,每名船员牢记自己所担负任务职责,熟练实操技能,注重个人能力的提高,更加注重团队整体的有效配合。
三、积极整改,不断提高
在对一系列典型事故案例分析中,我轮上下庖丁解牛,集思广议得出如下结论:多数事故存在一定的客观因素,但最主要还是主观因素的疏忽。几起事故中,安全主体均未按照事先制定的安全操作须知或规程操作,对于关键设备和应急设备的培训教育力度不够,危险性认识不足,预防措施和应急措施不到位。对此,我轮强调,工作中应规范船舶日常作业行为,强调诸如高空作业前劳保用品的统一到位,明火作业前仔细检查周围是否有易燃易爆物品等,进一步做好船舶和船员安全管理工作;加强对船员的安全教育,使其熟悉掌握安全基础知识和关键设备的操作规程,增强自我保护能力。
理论的学习提升是对实践的有力指导。活动中,轮机部对老旧蓄电池组进行了全面的隐患清查,发现了几组容量严重下降电池组,提出安全整改计划并成功替换割接了2组容量合理的新电池组。甲板部严格按照船队要求,结合部门实际,深化观念,提高认识,多次组织人员在训练中进行复核,不断对比先进,寻找差距,迎难而上;并开展心得体会交流活动,将其中比较优秀的论文提供给大家学习参考。
回顾本次活动,“北海救198”轮始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,牢固树立以人为本、安全发展的理念,按照上级要求,强化安全生产“双基”工作,船舶在安全管理、规章制度、操作标准、岗位技能等几方面均取得了长足进步。
通过此次安全竞赛,船员的安全意识得以增强,岗位责任能力不断提升,救助技能也在活动中获得历练和巩固,并形成了很多好方法、好习惯、好作*,当然也还存在着个别方面的不足和差距,都有待于我轮在下一步的工作中予以完善。活动虽然即将进入尾声,但安全工作的发展没有尽头,安全责任的落实不容放松,我轮将以开展船舶、班组安全竞赛活动为有利契机,将安全管理工作视为各项工作的源头重点来抓,使我轮安全形式持续、稳定、健康发展,为圆满完成2013年上级交付的各项任务打下坚实基础。
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