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车辆安全报告

发布时间:2021-10-14 19:47:01 热度:50

车辆安全报告范文

第1篇 解决出*途中的车辆安全行驶问题的工作报告

近段时间,全国消防部队车辆事故层出不穷,2003年6月26日江苏省江都市在出*途中发生重大车辆交通事故造成两死三伤,此起交通事故再次给我们消防部队车辆安全工作敲响了*钟。泉州市的灭火工作形势严峻,出*次数较多,如何做好出*途中的车辆行驶安全工作已是摆在各级组织的一项重要议程。下面就如何做好出*途中的车辆行驶安全工作讲几点个人看法,不对之处请大家批评、指正。

一、大队*委要高度重视安全防事故工作,建立健全安全防事故制度,定期组织驾驶员进行交通安全知识学习活动,认真开展查思想、查管理、查规章制度、查隐患等各项工作,坚决堵住在行车安全管理中出现的漏洞。并落实领导责任制和驾驶员职责。

1、大队*委、中队支*要高度重视安全防事故工作,要把安全工作摆到*委(支*)议事日程,建立健全安全防事故制度,落实领导负责制和安全防事故的相关规章制度,中队还专门设立指定一名三级士官为车管员,负责消防车辆的日常保养管理。

2、大队要定期对大队全体驾驶员进行交通安全教育,采取事故*示教育,使其充分认清事故的危害性,从中吸取深刻教训,杜绝事故的发生。同时要做到理论和实际操作相结合,落实考核制度,成绩没有达到优秀的人员停止驾驶任务,进行回炉训练,直至考核达到标准后才可恢复其驾驶员职责。

3、大队在选取驾驶员培训时,要对预选人员进行思想、作*、心理、平时的工作表现等多方面考察,确实使用思想稳定、作*优良、心理承受能力强、工作积极的战士为驾驶员。

二、从车辆事故情况分析看,发生车辆事故常见的几种情况:车距不过发生车辆追尾事故,违规超车,车速过快,雨天、雾天等气候原因,因此在出*途中要重点把握好以下几个方面:

1、驾驶员在消防车辆出*途中行驶时应保持安全车距,以防止和其它车辆发生追尾事故。

(1)保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向,而且可以把自己的形式意图通过信号提前传递给其它车辆;

(2)保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感,缓和思想上的紧张状态;

(3)消防车是属于大型汽车转弯时前后轮迹差大,转弯占地面积大,为此周围必须要留有必要的空间距离。因此保持一定的车距是安全驾驶的一个重要保障。是避免发生车辆事故的一个有效方法。

2、培养驾驶员在出*途中严格遵守交通法规,在市区特别是红绿灯路段走近道时要注意其他过往车辆,严禁开“英雄车”、“霸王车”和盲目开车等不良现象。

3、要纠正驾驶员的一些不良的习惯,这些不良习惯有可能会在瞬间造成大灾大祸,因此大队在进行驾驶员复训、考核时要重点纠正这些不良习惯避免车辆事故的发生。这些不良习惯主要表现在:

(1)驾驶姿势不端正,喜欢仰着、趴着或歪着;

(2)眼随手动,换档或其它操作喜欢用眼看。做驾驶操作以外的小动作,例如伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等,没有应有的心理准备,往往轻易随便,并会不自觉的移动身躯和视线,若遇紧急情况,很难采取有效措施;

(3)操作方向盘时两手交替滑动,滤布无相对定向,回正方向时,喜欢双手脱离方向盘,任其自动转回,遇事爱甩方向。过弯道时不提前减速,而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。

三、组织人员定期对消防车辆进行检查、维修和保养。

1、中队每天要求驾驶员要对消防车辆的油、电、水、气、灭火剂,发动机、底盘、轮胎以及制动、转向、灯光、喇叭等进行认真细致的检查,保证车辆处于良好状态。

2、中队每周六上午要认真组织人员对消防车辆进行保养维护,发现问题及时汇报并进行处理。

3、中队在每年车辆年审时对车辆进行一次全面的检查维护保养,发现问题按规定进行等级保养。

四、大队要经常组织驾驶员进行熟悉水源道路以及危险路段、拥挤路段和路面的情况驾驶训练,做到心中有数。

“火情就是命令,火场就是战场。”全天24小时中,火灾随时随地都可能发生,能否迅速安全地赶赴火场是对消防车驾驶员的一大考验。我们可将一天中容易发生事故的时段主要划分为以下三个:上下班高峰期、黄昏、夜间。每天的上下班高峰期时,街道上人车拥挤,容易发生各种交通事故。平时有意识地增加这段时间的练习次数,在练习时应注意减慢速度,放宽视野,避免强行超车,此外还应注意培养驾驶员的耐心。而一般在午后5至7时,日暮黄昏是最难驾驶车辆的时刻,因为这时光线淡弱,驾驶员观察能力下降,如果打开前灯照明,情况只会更糟,因为前灯与周围之光度相近,对周围的车辆、行人反而不易看清。所以在练习时,应注重提高驾驶员的控速能力和观察能力。而夜间行车相对于白天而言更容易发生事故,这主要是因为夜间光线暗,灯光所及范围有限,造成驾驶员视野狭窄;在开车时,对方车辆强光耀眼可使驾驶员发生一时的视觉障碍,有时也可能发生事故。因此在夜间练兵时,我们应注重结合接*出动进行,有时可在驾驶员熟睡的情况下拉练,然后要求将车辆开至某一假设火场,同时在路况不明或倒车时,注意培养驾驶员下车查看地势地形和请专人下车引导的意识。在夜间练习时,应注重提高驾驶员的应变能力和视觉能力。

针对不同的季节练习。季节、气候的变化对驾驶员的影响也是不可忽视的。应特别注重抓好夏季和冬季这两个季节的练兵。夏季天气炎热,阳光刺眼,容易使驾驶员感到烦躁不安和疲劳困倦而造成事故。因此在练习时,应提高保护眼睛、消除疲劳的能力。冬季天气寒冷,容易使驾驶员冻伤导致操作不便或失误。在练习时,应提高驾驶员防寒防冻的自我保护能力。

针对不同的天气练习。恶劣的天气对驾驶员的影响很大,应特别注重抓好雨雾天的驾驶员练习。汽车在水、雾中行驶,因视距较短、路滑,练兵时应要求驾驶员根据情况降低车速,并使用刮水器,虽在白天也应开灯行驶。雨中行车,应教育驾驶员尽量避免靠路边行驶、迅速转向及使用紧急制动。雾中行车,视线不远,要求使用防雾灯,不时鸣喇叭,并随时作好制动准备。

针对不同的路况练习。应结合辖区的道路情况进行实地练习,在路面平整、视野宽阔的道路上行车,应注意防止驾驶员思想麻痹,一味开快车,尤其是驾驶小型轿车时更要引起重视。高速行车不但会使驾驶员的视野变窄,识别物体能力下降,而且容易破坏汽车的操纵性和稳定性。在路面崎岖、弯道较多、视线不良的一些山路、乡间小路行车,应要求驾驶员做到判断道路情况准确敏捷、掌握转向时机灵活、换档动作迅速及时,同时注意各种交通标志,了解道路情况,便于提前采取措施。

五、几种常见事故的预防:

1、城镇行车的事故预防

城镇人口密集,车多人多,道路复杂,车辆较拥挤。一是在出动现场时,两部车要拉开适当距离30—50米,防止后车撞前车(这种事故屡见不鲜);二是驾车到外地支援时,因道路不熟,地点不详,不要盲目跑快车。防止因突然发现目的地急刹车或猛拐弯后车处理不当,造成事故;三是城镇“小公共”的部分司机职业素质低,有突然停车载客、猛然转弯的特点,要时刻注意他们的行车动向,防止发生交通事故。据交通管理部门统计,现在百分之七十的事故与出租车和“小公共”有关。

2、乡村道路行车的交通事故预防

乡村道路窄狭,路况较差,人的安全意识和行车常识及遵纪守法观念也较淡薄。一是注意老、弱、病、残及聋哑人的行走动态。压滤机滤布二是拖拉机较多,特别是乡村拖拉机超载严重。三是乡、村道路,自行车、行人为躲避车辆扬起的尘土,在汽车临近时,有横穿马路走上风头的特点。

3、山区道路、高速公路行车的交通事故预防。

(1)山路行车,路窄弯多,不是上坡就是下坡,一般情况下不要盲目超车,在视线不良、转弯处要鸣喇叭,防止对面有车辆或行人。下坡时,不要勤踏制动,以防制动受热膨胀,刹车失灵,要用中、低速档行驶,利用惯性下坡。

(2)高速公路上行车,一是在路面平整,视线良好下时速不要超过110公里,如超过110公里,对机械和制动都有影响。二是在雨、雾的天气中行车,视线不良,能见度低,难以判断路面情况,要降低车速。三是高速公路没有参照物,长时间行车容易疲劳,要适当降低车速行驶。

4、夜间行车的事故预防

首先要精力充沛,不要疲劳驾车,特别是凌晨3—4点钟,是人最疲倦容易发困的时候,在交会车时,时刻要提高*惕,防止发生事故。

除此之外我们还要保证驾驶员的休息,夜间不安排驾驶员站岗。减少对驾驶员的训练次数,增加其驾驶技能的训练。出*时消防车要有干*或班长跟车,严禁驾驶员开英雄车、盲目超车、做到稳中求快,安全到达火灾现场。

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