2023年质量调查报告（12篇）

第1篇 2023年质量调查报告

3月28日，中国质量万里行促进会发布《xx年中国面膜行业质量现状调查报告》，抽检结果显示，1款美即面膜和2款俏十岁面膜被检出菌落总数超标，其中美即面膜菌落总数超标竟达720倍。

《xx年中国面膜行业质量现状调查报告》在实体店以及淘宝、天猫、京东等电商平台采购的47批次样品中，有3批次样品检验不合格，包括1款美即面膜和2款俏十岁面膜。一款在网店购买的美即面膜除了被检出菌落总数超标720倍，还被检出铜绿假单胞菌(绿脓杆菌)。两款不合格的俏十岁面膜，分别在实体店和网店购买。网购款菌落总数超标5.3倍，实体店款菌落总数超标31倍，同时还被检出添加了荧光增白剂。

菌落总数严重超标说明产品达不到基本卫生要求，将会破坏精华液的营养成分，加速其变质，并危害人体健康安全。此外，铜绿假单胞菌是致病菌的一种，当肌体抵抗力低下时可致病，并引起病人死亡。

美即和俏十岁企业在调查样品后，出示证据证明被抽检出问题的3款面膜都是冒牌假货，并向电商平台投诉了“锦华护肤品”和“羽凡生物科技旗舰店”2家售假网店。随后这2家网店被封。

面膜有价美丽无价，如果选择网购,消费者可先到专柜购买正品，然后再到网上购买该产品，从外观，香型，材质，功效等方面自行进行对比，掌握辨别真伪的方法。在实体店购买时，一定索要正规的发票、凭证、票据。另外，还可以在购买之前，通过品牌商品的官方服务热线打电话验证。

暑期电信服务质量调查报告

调查的主题：电信服务质量调查

调查的时间：xx.8.10——xx.8.17

调查的地点：江都市各条街道及仙女社区、花苑社区

调查的对象：社区居民

调查的目的：了解电信服务质量和消费者满意度

调查的方式：问卷调查及网上资料调查。

如今电信竞争日趋激烈，移动、联通、电信运营商价格战不断升级，各种形式的价格竞争层出不穷，小灵通及天翼手机的出现加剧了移动通信市场的竞争；随着3g商用的日益临近，移动通信市场的竞争环境将更加复杂。随着通信技术的发展，电信业务的多样化，在固定业务市场上同样呈现激烈的竞争局面。而竞争不断加剧，运营商都以利润和效益为中心。xx年暑期社会实践我有幸来到江都市电信局进行社会实践，并利用实习之便，对江都社区居民对电信服务和消费满意度进行问卷调查。

近日，我在电信同事及家中亲戚的帮助下，向消费者发放《电信服务调查问卷》230份，百分之百回收问卷。

一、问卷内容

问卷内容分五个部分，（一）用户基本信息（二）电信服务普及基本情况（三）总体评价（四）电信资费（五）客户服务。其中部分调查内容如下：

一、用户基本信息

1、您的职业：

a、企业工作人员 b、机关、事业单位人员 c、农民 d、学生 e、其它

2、您的年龄是:

a、18岁以下 b、18-35岁 c、36-50岁 d、51-65岁 e、65岁以上

二、电信服务普及基本情况

3、为您提供固定电话服务的运营商是:

a、网通 b、电信 c、铁通

4、为您提供个人移动电话或者小灵通服务的电信运营商是（可多选）:

a、移动 b、联通 c、电信小灵通 d、网通小灵通

三、总体评价

7、您对所使用的固定电话服务质量的评价是：

a、非常不满意 b、不太满意 c、一般 d、比较满意 e、非常满意

8、您认为电信服务水平和您对所享受的电信服务的整体满意度是：

a、非常不满意 b、不太满意 c、一般 d、比较满意 e、非常满意

四、电信资费

24、您认为固定电话和宽带初装费应该取消或降低吗？

a、属于霸王条款,应该取消 b、取消不利于电信业发展，保持现有水平很好

c、不应该取消，应大幅度降低收费标准 d、无所谓

29、您对电信资费套餐怎么看（可多选）：

a、太多太乱，无法了解具体内容，对消费者不利

b、套餐形式多样，消费者有了较多的选择权 c、套餐实际上降低了收费标准

d、套餐只是电信运营商玩弄的一种游戏，实际上并没有降低多少

五、客户服务

32、您对投诉处理不太满意/非常不满意，最主要原因是：

a、接待人员服务态度不好 b、不能首问负责，被支来支去 c、多次投诉后没有结果 d、投诉处理时间太长/需用户多次催问 e、投诉渠道太少

一、调查结果

（1）认为电信行业收费项目清楚的占43.13%；不清楚 的占50.87%。

（2）认为发生过被错收、误收费用现象的占32.6% 没有发生过被错收、误收费用现象的占68.26%。

（3）认为工作人员能否及时提供话费清单的占68.70% 不能及时提供话费清单的占28.26%。

（4）认为在入网、缴费、销号、增值业务等相关业务中存在着不平等格式条款的占40%；不存在不平等格式条款的占54.78%。

（5）认为营业人员服务态度、业务水平好的占43.13%； 一般的占41%；不太好的占6.52%。

（6）认为营业场所空气质量状况好的占39.57%；一般的占48.72%；不太好的占7.82%。

（7）认为一些套餐和资费项目的宣传存在陷阱的占48.70%；不存在陷阱的占49.13%。

（8）认为收到过垃圾短信的占71.74%；没有收到过的占24.78%。

（9）认为电信部门营业场所整体布局合理、很方便的占32.17%；认为较好的占25.65%；认为一般的占3%；认为不太方便的占5.21%。

（10）认为电信行业处理消费投诉快速、便捷的占49.13 %；否定快速、便捷的占42.60%。

（11）知道固定电话、移动电话的服务热线电话号码的占50.87%；不知道的占 44.78%。

（12）发生电信消费纠纷其合法权益受到侵害时找电信部们解决问题的占51.74%；找工商部门解决问题的占3.04%；找消协解决问题的占34.35%；请新闻媒体帮助解决问题的占2.17%；怕麻烦自认倒霉的占6.52%。

二、调查结果分析

广大用户对电信服务工作整体表示认可，电信用户满意度进一步提升。但仍然对部分问题存在一定的抱怨，其中，对固定电话的抱怨率为２２．８％，涉及的主要问题包括收费项目和标准不透明、线路故障多、营业厅服务问题等，部分用户认为话费太高、座机费收取不合理；对移动电话的抱怨率为２８．７％，涉及的主要问题包括垃圾短信息太多、少数地点信号不好、话费太高、收费项目和标准不透明、服务态度差等；用户对互联网接入的抱怨率为３４．４％，主要问题集中在网速不稳定、资费偏高、异常中断、维修反应速度慢等方面。

消费者对电信服务业的服务质量满意度一般。 服务项目满意率超过50%的为数不多，仅占3个项目。但是，消费者遇到问题愿意找电信部门解决的比例能够占到51.74%，说明消费者对电信部门的诚信度还是认可的。

其次，电信公司还应当进一步加大清理垃圾短信的力度。

统计数表明：收到过垃圾短信的比例达到71.74%。垃圾短信的危害不言而喻，不仅干扰了正常的电信秩序，而且严重影响社会的稳定和人们身心的健康。

三、建议：

（一）、电信服务行业进一步提高服务质量。电信用户满意度是衡量电信服务水平的重要指标，也是目前世界上许多国家和地区测评电信服务质量的通行作法。用良好的服务质量来提高消费者满意度，稳定顾客，提高自身竞争力。

（二）、全社会共同努力，进一步加大清理垃圾短信的力度。要采取措施，有针对性地解决突出问题，标本兼治，给广大电信顾客一个良好的使用环境。

（三）加强用户权益保护。改善通信服务必须把满足人民群众切实利益放在重要的位置。要注重疏导和化解矛盾与纠纷，不断完善各项制度，建立健全用户申诉机制，有效提高解决纠纷、化解矛盾的能力，妥善做好用户申诉处理工作。

(四)进一步完善电信资费监管。积极稳妥地推进电信资费管理方式改革，逐步建立并完善在政府宏观调控下主要由市场形成价格的机制和高效、公平的电信资费监管机制。

提高铁路服务质量的调查报告

随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施;北京新客站的成功落成;青藏铁路、京津高速的成功的开通;都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量的发展道路，对不断改进客运人员工作理念、工作态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，适应铁路跨越式发展，满足铁路运输需求及国民经济发展需要，促进社会和谐发展，具有重要的现实意义。

一、发展分析

1.现状及趋势分析。中国铁路走过了艰难世纪的历程，在计划经济多年的发展过程中，既为中国经济社会发展做出了积极的贡献，同时在发展的过程中也形成了船大难掉头的种种弊端，成为了市场经济建设中最后的攻坚堡垒。特别是具有铁路窗口的客运部门，在多年的历史熏陶下，“铁老大”的魅影历久不去，人们似乎觉得只要是在铁路工作，就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。

2.问题和成因分析

一是服务质量管理机制不健全。在过去多年当中，铁路建设处于初始阶段，管理粗放，技术条件落后，规章制度简单，在客运服务当中更是属于粗放经营的状态。一直没有在创新和完善服务质量管理机制上下工夫。制度建设不健全，导致了列车发生问题，得不到及时的反馈和处理，同时也缺少相应的监督和考核。在客运的管理当中也存在不少的漏洞和盲点。

二是列车服务标准不高不全。目前列车标准是各自为政，没有统一的要求，在落实上更是以列车长的素质和喜好为依据，有的虽然有标准，但是也存在落实不到位、有简化、漏项的现象。在运营过程中，有的列车员为了便于工作，阻挠、推诿旅客从本车厢上车，甚至私自破坏饮水设备的现象时有发生;夜间不作业、作业不标准、简化漏项也时常出现。

三是列车设备设施落后。虽然铁路大力更换车厢，开展“绿皮车”整治工作，但是与环境要求、旅客要求和服务质量要求相比较，还是由较大的差距。

四是餐车饭菜质次价高。这一问题是一个老大难问题，已经多次提出，也进行了较大力气的该进，效果不大。我想要大力提高饭菜质量，不仅是解决餐料、商品层层加价问题，严格规范餐营管理，探索建立规模化的餐饮加工基地的问题，而是要从列车商品供应机制上考虑，对站车商品全部由铁路部门自己定价、自己销售做出更为合理的协调和处理。

五是列车安全和治安防范成效有待巩固。要进一步以确保旅客生命财产安全为核心，为切实维护列车良好的安全环境和治安秩序作出更为积极的努力。

六是路风建设不能放松。旅客列车上以票谋私、餐车茶座乱收费、粗暴待客等重点问题，要从源头治理，从客运部门人员思想上、工作制度上、作业落实上，今一步强化检查监督，严格责任追究。

七是干部职工队伍素质层次不齐。从客运部门自己认识，都认为从事客运工作不需要较高的技术和素质。这是计划经济条件下对客运工作的现实要求，也是不得已的选择。在市场条件下，旅客人员的素质和服务要求有了较大的提高，加之铁路运输旅客人数多、旅客思想活跃，对从事客运人员的服务有了较高的要求。实际上铁路客运工作涉及安全、服务、卫生、保洁三块内容，不是一名低素质的人员所能胜任的。

二、对策与建议

针对存在的现状，在铁路系统开展安全生产大反思、大检查的活动背景下，开展“客运服务质量如何提高，客运收入如何增加”的科学攻关，有助于提高客运人员业务素质，提高服务标准和服务质量达到一流水平。

一是强化学技练兵，业务知识达标。把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。同时聘请专业人员对员工进行队列、站姿、坐姿、化妆、语言技巧、微笑服务以及服务心理学、外语等训练，提高员工的素质，优化服务质量。同时坚持发放《征求旅客意见表》、召开旅客座谈会，完善聘请旅客为服务质量监督员，及时反馈日常服务质量满意程度，力求做到让每一个旅客满意。

通过开展业务学习，上上下下形成“学业务”风，人人背标、学标、用标，根据每班处理无票旅客和遇 到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。

二是改变服务态度，服务水平达标。服务是客运的重要工作，把向旅客奉献优质、文明的客运服务作为所有工作的出发点和落脚点，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，要做到用“心”服务旅客、用“情”感染旅客、用“爱”赢得旅客。“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到站车如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，转换思维和身份，把自己当成一名旅客，把感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，变成客运服务的标准。同时进一步推出服务承诺，集中开展“首问首诉”活动，提出：

1、全面承诺旅客，接受社会监督;

2、推行“无差错”售票服务标准;

3、推行“理当头”服务理念;

4、推出“特色服务出精品”理念。

5、行包“准时、快捷”送货。

服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能100%达标。

三是围绕货主满意，开展服务设计。行包工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标：多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。

只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这应该成为行包工作的崭新形象。

四是塑窗口形象，微笑服务“您好”当头。客运工作作为铁路部门的窗口，一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出铁路的形象和国家的发展水平。客运工作与旅客接触的工具是语言和面部表情。

由于以前客运人员“铁”劲大，面对旅客时，面目表情麻木，语言生硬，面对旅客没有任何衣食父母的感觉，一种爱理不理，爱干不干的态度的动作，必然会气走旅客，顶走客流。在与公路的竞争中大败而去。

通过思想反思，认识到改革是形势的紧迫，生存的竞争，客运人员必然会认识到旅客首肯的重要性，思想有了转变，态度就会转变，行动就会转变，微笑服务成为了一项必要的工作，语言文雅大方，音量适宜，“您好”当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大改善了客运人员和旅客的关系，提高服务质量，也赢得了客流。

全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，积极行动，要注意覆行以下承诺。

1.围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。

2.满足旅客基本需求为出发点：在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点，旅行途中是否安全、清洁、舒适、愉快。

客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李以及旅行满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。

3.创品牌、争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

结论

新的世纪中，只有一流的设备未必会有一流的效果。只有紧跟时代的发展，紧扣铁路改革的步伐，不断提高服务质量，用一流的服务，展示出一流的形象，才能适应时代的要求，体现生存的价值。铁路是国民经济的大动脉，客运工作是大动脉的重要组成部份，甚至从某种意义上讲是铁路发展的眼睛和形象。铁路客运工作人员必须身怀铁路甚至国家发展大势，用勇立潮头的气魄，不断向国际服务标准化进军，创新品牌，领导服务行业，才能为“铁老大”赋予新时代的涵义。

中国面膜行业质量现状调查报告

3月28日，中国质量诚信品牌论坛在北京国际会议中心举行。中国质量万里行促进会秘书长高伯海在论坛上发布了《xx年中国质量现状调查报告之一:面膜行业》。

该报告公布了xx年6月至9月对面膜行业开展的抽样调查结果。中国质量万里行促进会通过实体店和网店两种渠道，分别对市场上20多个品牌，共计47批次样品进行了检测，检测项目包括外观、ph、菌落总数、重金属、甲醇、激素、荧光增白剂等24个检测项目。经检验，有44批次样品符合标准要求，整体达标率为93.6%。其中，实体店购进样品25批次， 24批次样品符合标准要求，整体达标率为96.0%;，网络电商平台购进样品22批次， 20批次样品符合标准要求，整体达标率为90.9%。主要不合格项目是个别批次产品微生物超过标准规定，还有的产品检出荧光增白剂。

调查报告分析指出，一些消费者购买或使用化妆品时，很少注意产品是否有卫生许可批准文号、产品卫生标准号等，缺乏索证意识和识别产品真伪知识。报告建议有关部门应对化妆品不断发展的功能性添加物，如荧光增白剂、糖皮质激素等，完善相关标准与检测手段，从法理、技术层面进行全方位监管，为消费者营造安全放心的消费环境。

第2篇 大学生的消费质量社会调查报告

大学生的消费质量社会调查报告

一.摘要

在我国经济快速发展的大前提下，我们大学生作为社会特殊的消费群体，我们的消费观念的塑造和培养不仅直接地影响我们世界观的形成与发展，进而对我们一生的品德行为产生重要的影响,而且对我国的社会发展产生影响.因此，关注我们大学生消费状况，把握我们大学生生活消费的心理特征和行为导向，培养正确消费的观念和提高我们的消费质量，同时也是我们大学生需要学习的一方面. 关键字:大学生 消费观念 培养提高

二调查背景

在当今的社会中，大学的全面扩招计划使得更多的学生有了进入大学深造的机会.而大学生们大多年纪轻，社会阅历浅薄，易受社会环境、校园环境、家庭经济背景的影响，他们在自主消费中存在着很多的不合理之处.而大学生在众多的消费市场中，又是一个特殊的消费群体，其消费的心理特征、行为及结构，是值得社会关注的，而正确的引导在校大学生最终走向健康而合理消费则将成为一个重要的.社会课题.

那么我们大武汉的莘莘学子消费情况如何呢?对此我对不同高校大学生以问卷调查的方式进行了调查.关注大学生的消费质量问题, 把握大学生消费的心理特征、行为及结构,才能正确的引导大学生进行合理消费.

三.调查方式

采用随机抽样的方法在我们学院选取了一百名我们学校的学生,向100 名学生在网上发放问卷，共收到 了99 份.男女比例为60：39（基本符合一般理工类 院校的男女比例）.本人研究工具采用从网找到消费结构问卷,之后个人对其进行了修改.包括单选题和多选题，问题涉及月消费状况、消费支出用途情况、消费的 资金来源等.

问卷样题如下：

亲爱的同学： 你好！为了进一步了解在校大学生的消费心理，熟悉大学生的消费结构，最终引导健康消费，我们组织了这项调查。请你在紧张的学习之余给我们提供宝贵的信息与意见。此调查不记姓名，你在填表时不要有任何顾虑，请填出最真实的答案。真诚谢谢你的合作！

第3篇 朝天区统计局关于工业品价格调查统计数据质量的自查报告

朝天区统计局关于工业品价格调查统计数据质量的自查报告

市局城调队：

我局于6月13 日收到市局城调队《关于开展工业品价格调查统计数据质量检查的通知》后，局领导高度重视，立即组织专业人员及分管专业的副局长认真学习文件，领悟文件精神，经商讨后并精心安排布署自查工作，现将自查结果汇报如下：

一、加强领导，精心组织，狠抓落实。

接市局通知后，我局领导高度重视，立即召集分管此专业的领导及专业负责人召开会议，商讨如何开展自查工作，及时将责任落实到人头，并精心组织安排布暑：一是要求专业负责人及分管领导拟定自查方案，认真摸清工业品价格调查统计专业的详实情况，积极做好随时接受市局城调队检查的各项工作；二是要求立即电话通知各相关乡镇及相关调查企业在开展自查的基础上，以良好的工作态势迎接区统计局对工业品价格统计数据质量的大检查；三是要求专业人员起草广朝统计发[2022]26号文件《朝天区统计局关于开展工业品价格调查统计数据检查的通知》，共印30余份，分别下发至各乡镇及相关调查企业，以此加强各相关乡镇及调查企业对工业品价格调查统计工作的高度重视，要求他们务必认真对待，积极配合此项工作的开展。

二、存在的问题及原因。

通过历时半个月的深入自查，我局工业品调查工作存在以下问题：

1、个别相关乡镇及调查企业对开展工业品价格统计调查工作的目的、意义不明确，重视程度不够。调查企业统计人员上岗情况很差，统计数据质量不高。

2、由于我区政策及各相关调查企业内部因素所致，我区如东溪河方圆金矿、朝天岩金开发有限公司、羊木油脂加工厂、宣河壁峰石材工艺厂、西北的乌木沱煤矿等调查企业均已停业整顿或迁址，使我局工业品价格调查源头数据难以按时收集，给我局工业品价格调查工作的开展增加了难度。

三、对加强工业品价格调查工作的措施和建议：

在工业品价格调查统计数据质量检查之后，我局领导针对检查组反馈的有关问题，逐一进行分析，查原因，找症结，为了扬长避短，推动今后我区工业品价格调查工作顺利开展，特采取了以下措施和建议：

1、加强与各相关乡镇及调查企业的联系协调、指导和领导力度，及时准确的掌握调查企业的情况，从源头杜绝工业品价格数据的失真。

2、对已停产或迁址的调查企业要进一步深入企业，了解具体情况及原因，并将详细情况反映市局城调队。

3、抓业务培训，提高调查企业工价统计人员的业务能力和水平。

4、强化宣传，勤于检查。要求专业负责人及分管领导要大力宣传工业品价格调查统计工作的目的和意义，争取各相关乡镇及调查企业领导对此项工作的认识和重视；监督各企业工价调查方案的贯彻执行；采取定时或不定时的方法随时入各相关调查企业指导、检查工作，了解情况，对发现的问题进行及时处理和解决。

二000五年六月二十五日

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主题词：工业品 价格 自查 报告

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抄送：市城调队

第4篇 全国汽车行业质量状况调查报告

全国汽车行业质量状况调查报告

近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看2023年中国汽车市场质量状况调查报告。

一、汽车状况

(一) 汽车价位8-12万元占比最高在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。

(二) 汽车级别紧凑型车最为常见级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。suv虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。微型车、中大型车和mpv的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。

(三) 汽车类型合资汽车占七成在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。自主汽车用户数量占比为28.3%。进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。德系车占比最高不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。

二、质量状况

(一) 故障概率近五成自主汽车曾发生故障本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。低价产品容易发生故障在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达58.6%，将近六成。而在购买价位在30万元以上的'汽车中，发生过故障的概率仅有31.2%，比5万元以下产品低了27.4个百分点。日系汽车故障率最低合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达78.2%。令人惊讶的是，以质量著称的德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有53.5%，是五大合资车系中最低的，比日系低了24.7个百分点。

(二) 每万公里故障次数进口汽车故障次数最少对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产品表现最好，每万公里故障次数仅有0.15次，虽然进口汽车产品价格较高，但其产品质量的确值得称道。其次是合资厂商的产品，每万公里故障次数为0.27次。自主厂商汽车则表现不佳，平均每万公里故障次数达到了0.43次。2023年中国汽车市场质量状况调查报告 5万元以下产品故障次数最多在价格和质量的对应关系方面，通常人们都会说“一分钱一分货”，那么，汽车价格越高，其产品质量是不是就越好呢?本次调查结果显示，高价位产品的平均每万公里故障次数明显低于低价位产品。其中，5万元以下产品的每万公里故障次数最高，为0.52次;5-8万元和8-12万元均超过了0.3次。而在12万元以上价格段中，每万公里故障次数均低于0.3次，其中30万元以上产品表现优异，仅有0.19次。德系汽车每万公里故障次数达0.36次不同国别的合资汽车中，德系汽车的每万公里故障次数最高，达0.36次;法系、美系和韩系的数据分别为0.34次、0.28次和0.21次;日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有0.11次。

(三) 故障发生时间近半自主汽车故障发生时间在半年内在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占比为43.3%，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观;27.9%合资汽车的故障发生时间是在半年内;进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有2.4%。从另一方面来看，有19.6%进口汽车的故障发生时间是在三年之后，由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品占比仅有3.0%。

(四) 故障原因多数故障是由于质量原因在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，85.1%的车主认为引起故障的原因在于产品自身质量不佳;由于自己操作不当而导致的故障占7.4%。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为69.7%。

(五) 故障类型中控及电子成故障常发处在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为34.8%和25.2%。另外，传动系统和发动机均是汽车故障的高发部位。

(六) 产品满意度八成以上用户对所购汽车质量表示满意本次调查数据中显示，大多数用户对所购汽车的产品质量表示“十分满意”或“比较满意”，整体满意度高达86.0%。表示“不太满意”的用户占比为12.7%。另外，还有1.3%的车主对所购汽车的质量表示“十分不满”。进口汽车口碑最佳在不同类别汽车的用户中，仅有12.5%的自主汽车车主对产品质量十分满意，远低于合资汽车车主的21.1%和37.9%。另一方面，累计超过两成的自主汽车车主对其所购汽车不太满意或非常不满，而合资汽车车主对产品质量不满的累计占比仅有10.8%，而在进口汽车车主方面这一数据仅有1.5%。产品价格越高质量口碑越好在不同价位的汽车方面，产品价格越高，其质量口碑越好。其中，在5万元以下汽车的车主方面，对产品质量十分满意的车主占比仅有10.3%，对产品质量不满的却高达24.2%;而在20万元以上的产品中，对产品质量十分满意的车主占比多达31.3%，而对产品质量不满的车主仅有6.2%。日系汽车车主满意度最高在不同国别合资汽车的车主中，日系车主对爱车的整体质量满意度最高，有32.2%的车主表示对其汽车质量“十分满意”，法系和德系车主选择“十分满意”的占比均超过两成，分别为28.6%和20.8%。其中，韩系车主选择“十分满意”的占比较低，仅有3.3%，不过其对产品“不满意”的占比也最低，可见，韩系车主对其爱车质量的印象虽然没有太好，但倒也不至于太坏，属于中等评价。本田品牌满意度得分最高本次调查中，zdc以各主流品牌车主对其所购汽车质量满意度评价为基础(“十分满意”为10分，“比较满意”为8分，“不大满意”为6分，“非常不满”为0分)，通过整理和统计得出下列汽车品牌质量满意度得分榜单，仅供网友参考。自主汽车方面，整体品牌平均得分为7.71分。其中，比亚迪成为自主汽车中得分最高的品牌，为8.38分;东风、长城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。合资汽车方面，整体品牌平均得分为8.13分，比自主汽车高了0.42分。上榜十个品牌的得分均超过了8分，其中本田得分最高，达8.92分，标致位居次席，得分为8.67分。作为市场占有率最高的大众品牌，车主满意度得分仅有7.82分，未能跻身品牌质量满意度排行榜的前十名。自主汽车合资汽车品牌得分品牌得分1比亚迪8.38本田8.922东风8.25标致8.673长城8.21丰田8.634五菱8.08斯柯达8.575一汽8.02马自达8.456吉利7.63雪铁龙8.407奇瑞7.53雪佛兰8.118荣威7.50日产8.089长安7.45现代8.0310江淮7.33福特8.00整体平均值7.71整体平均值8.13

第5篇 空气质量的调查报告

关于空气质量的调查报告

空气质量调查报告（一）

消费者协会发布了近期对省城100个家庭室内环境空气质量情况的调查报告。结果显示：100跫彝ナ夷诳掌污染总超标率达95%，其中，甲醛超标率达82%，氨超标率为72%，苯超标率为10%，二甲苯超标率为39%。还有59跫矣捎诳掌质量严重超标，检测要求“暂不入住”。

从4月10起，省消协联合省环境检测中心，对省城100踝靶尬闯过一年的家庭进行免费家装检测，其中62跫彝ピ谧靶藿崾1-6个月后搬进了新居，38跫彝ド形慈胱

家住合肥九溪江南小区的冯先生家的检测结果显示：甲醛含量为0.70mg/m3、甲苯0.20mg/m3，分别超过国家标准6倍和1倍。专家建议冯先生，开窗通风，暂不入住。

据省环境监测中心站统计分析，此次检测中，100跫彝ナ夷诳掌污染总超标率达95%。其中，甲醛超标率达82%，最大超标为7.2倍；氨超标率为72%，最大超标为5倍；苯超标率为10%，最大超标为4倍；二甲苯超标率为39%，最大超标为6倍。100跫彝ブ校有59跫矣捎诳掌质量严重超标，检测要求“暂不入住”。

另外，省消协发放的“家庭装饰状况”问卷调查结果显示，搬进新居的62跫彝ブ杏14跫彝ケ硎尽叭胱『蠹彝コ稍鄙硖宄鱿至瞬皇省保具体症状有头晕、经常感冒、发烧、咳嗽、呼吸道不适、体重下降等，所占比例为22.58%；有2跫彝サｐ纳硖迨艿浇一步的伤害，不得不搬出了新居。

省环境检测中心专家表示，室内空气首要污染物是甲醛，其次是氨、苯系物超标现象也比较严重；使用劣质材料的房间室内空气均超标，甚至通风数月后仍有超标现象；房间内板材使用量过大，室内空气易超标；室内通风能力差的房间污染物浓度较高；装修时间越长，污染物浓度越低。

从检测结果来看，污染来源主要有以下几方面：

建筑污染。建筑物自身的污染是造成室内污染不容忽视的原因之一，建筑施工中加入化学物质和由地下土壤、建筑物中石材、地砖、瓷砖等材料中的放射性物质形成的氡都会造成室内污染。

装修污染。室内装修材料是目前造成室内污染的主要原因之一。油漆、胶合板、刨花板、泡沫填料、内墙涂料、塑料贴面等材料均含有甲醛、苯、氨等。

家具污染。家具污染已成为继建筑污染、装修污染之后的第三大室内环境污染，它也会释放甲醛、苯、氨等对人体有害物质。

另外，还有来自室外污染物的污染。

空气质量调查报告（二）

广东首次室内空气质量调查报告日前向社会公布。调查结果显示：全省室内空气质量堪忧，因建筑物、装修和家具而产生的室内空气污染急剧上升，使广东成为全国室内空气污染最严重的省份之一，其中又以深圳和广州两地较突出。

据了解，本次调查由广东省消委会、广东省环境科学学会等多个权威机构主办。活动历时3个月，上门调查了1000户，并收到上万户居民的`反馈信息。

调查报告显示，在所有被访家庭中，甲醛、总挥发性有机物和苯系污染物超标现象最严重，甲醛超标率达59.89%，总挥发性有机物超标率达61.85%。其中，居室中书房及卧室的甲醛超标率较高，都超过66%。专家分析，这主要是书房和卧室的空间相对较少，加之使用各种板材、黏合剂、油漆多，通风条件不佳等原因造成的。

报告还显示，深圳和广州是全省发生室内空气污染情况最多的城市。单是甲苯一项，深圳超标高达48%，广州超标达20%。室内环境专家分析，深圳和广州经济发达，新建住宅多，居民也非常重视家居的装修整饰。

广东省消委会副秘书长戚焕南透露，去年至今，省消委会单是受理因装饰材料而引发的室内空气污染投诉就有1847项，因室内装修污染引发的民事纠纷也每年剧增。

他建议，要向公众普及空气质量防治常识，也可参照国家烟草行业的办法，对家具、建材等产品的有害物质含量进行标识，以便消费者购买时选择。

空气质量调查报告（三）

今天我和妈妈去小广场转，回来的时候发现鞋子上落满了一层厚厚的灰尘，就这么一会就有这么多灰尘，那么一天，一个月，一年呢？我们得吸进多少灰尘啊！看来空气已经开始变得浑浊了，那又是什么原因让空气变得浑浊了呢？为此，我进行了调查。

调查

我就在附近的小广场做了调查，发现小广场离厂区很近，它四周的道路都是主干道，小广场人员密集。

分析

1、小广场上的空气我认为很好，可是经调查后发现许多叔叔在那里抽烟把空气污染；

2、工厂的废气随着风到处飘，让空气受到了污染；

3、看楼下的汽车一辆又一辆，当它们启动的时候，排气筒排出的白烟，散发在在空气中，污染了空气。

结论

工厂排放的有害气体，车辆排放的尾气，人为造成的垃圾没有及时清理和很多人抽烟等使空气变得污浊。

建议

1、多开河渠，少排污水；

2、少开车，减少废气排放；

3、加强公用场所卫生管理；

4、多种树木净化空气

5、加强人们在公共场合的自觉性。

第6篇 大学生学生证质量调查报告

调查背景：

老师就与大学生息息相关的学生证质量问题，让所教学生进行调查，以提高学生运用所学知识的能力和增强学生从身边发现问题、调查分析问题和解决问题的敏感性。

我们小组就学生证质量问题进行了问题研讨、调查问卷设计、数据统计分析等工作，问题研讨主要对问题进行分析与拓展形成调查目的与内容框架；调查问卷设计主要是针对调查目的和调查内容框架进行细化，编排题目内容、题目顺序；数据统计分析主要是针对调查结果进行整理与分析，其主要运用的是excel分析工具。

最后，根据调查分析结果提出我们自己形成的意见与建议，形成调查报告。

调查方法：

网络调查

开始时间：20xx-4-8 结束时间：20xx-4-15

样本总数：105 份

原始数据来源：

数据与分析：

1、性别： [单选题]

选项 小计 比例

男 48 45.71%

女 57 54.29%

本题有效填写人次 105

由于性别在学生证的使用过程中的影响不同，女性要比男性在使用过程更加懂得爱惜，所以对性别进行统计对数据的正确性是有必要的。

分析：从上面这两张数据表的对比中我们可以看出女生的学生证的损毁程度明显的低于男性的学生证的损毁程度。从而，可以得出性别对学生证质量的要求是不一样的，男性的要求高于女性。

2、您是几年级的学生： [单选题]

选项 小计 比例

大一 8 7.62%

大二 22 20.95%

大三 56 53.33%

大四 11 10.48%

研究生 8 7.62%

本题有效填写人次 105

由于学生证的使用时间对学生证的损毁程度具有明显的决定性作用，所以对学生证的使用时间进行分析是非常必要的。

上表很显然学历比例不均衡，但我们对各个年级又做了数据统计分析，以使数据更加具有可比性，更加具有说服力。

分析：从以上数据表可以看出大三大四学生的学生证损毁程度比较大的明显高于大一大二学生的，从中可以得出学生证使用时间对学生证的要求是呈正方向变动的。学生证不但是表明学生身份的一种证件，更是传达与宣传母校的一种媒介，对大三大四数据表进行分析，反映出学生证质量有待提高，希望学校能够注意到这一点。

3、您比较喜欢下列哪种款式的学生证？ [单选题]

选项 小计 比例

皮夹式 52 49.52%

手册式 40 38.1%

（其他式） 13 12.38%

本题有效填写人次 105

分析：随着大学生意识形态的不断丰富，大学生对各种事物都拥有着自己的见解与期待，此题是用来调查大学生对待学生证的看法，从结果来看喜欢皮夹式的与喜欢手册式的相当，手册式稍占优势。此题得到提出令人可喜的是让参与者提出了更现代化的学生证形式，那就是ic卡形式的学生证。随着科学不断的进步，各种高科技不断地进入到人们的日常生活中来，ic卡已经在生活中运用成熟，运用到学生证上也是一种不错的选择。学生证款式的对其本身的质量要求是不一样的，皮夹式要求外皮的柔韧度比较强，而手册式则要求整个手册的纸张质量要求较高。

4、您对您的学生证外观设计是否满意： [单选题]

选项 小计 比例

非常满意 1 0.95%

满意 34 32.38%

一般 55 52.38%

不满意 8 7.62%

非常不满意 7 6.67%

本题有效填写人次 105

分析：学生证的外观设计也是学生证质量问题的一个方面，学生证外观设计的比较精美的话，在心理上对学生爱惜学生证起到一定的正面影响。从数据统计表中可以看出将近五成的学生对自己现有的学生证的外观设计感到一般。建议学校提高学生证外观设计，增强学生证对学生的吸引力，提高学生对学生证的爱惜程度。

5、您每学期使用学生证的平均次数？ [单选题]

选项 小计 比例

1-5次 52 49.52%

5-10次 45 42.86%

10-15次 6 5.71%

15次以上 2 1.9%

本题有效填写人次 105

分析：从以上统计表中可以看出学生证每学期使用的次数在1-5次和5-10次的概率基本相同，从这里我们可以测算出一个学生证一生要被使用的次数=（1+5）+（5+10）÷4×4×2=21次。从饼状图可以看出使用频率对学生证的损毁程度影响也非常的大，使用频率在5-10次的损毁程度明显的比1-5次的高。这一点符合日常规律。所以学校在确定学生证时要考虑学生证的平均使用频率。

6、您的学生证损毁程度： [单选题]

选项 小计 比例

20%以下 43 40.95%

20%-40% 19 18.1%

40%-60% 20%

60%-80% 14 13.33%

80%以上 8 7.62%

本题有效填写人次 105

分析：从图中可以看出，损毁程度呈现出平均化。体现出学生证损毁过程的连续性，这符合事物的一般变化规律。此项主要体现的是整体参与者的学生证损毁情况，在一定程度上反映了全体学生的学生证损毁程度。此数据主要和其他数据综合交叉分析，得出在不同原因情况下的损毁程度，已得到学生证主要的损毁原因。

7、您的学生证损毁的原因： [单选题]

选项 小计 比例

质量差 59 56.19%

使用频率高 23 21.9%

维护不好 23 21.9%

本题有效填写人次 105

从图中我们可以看出有近六成的学生认为学生证的质量差是学生证损毁的原因，认为学生证损毁的是使用频率高和维护不好的人数相当。为了避免学生对学生证质量问题的偏见引起的误差我们又对原因与损毁程度做了分

析结果如饼状图，分析在学生认为质量差的损毁程度分析中，可以看出损毁程度达到六成以上的占27%，损毁程度达四成以上的占52%，所以可知质量差是学生们的普遍认识并没有极端的偏见；使用频率高能够直接引起损毁程度高；认为维护不好的学生的学生证损毁程度明显的低，反映出学生拥有高的爱惜之情，学生证的损毁程度就会大大降低。这也为学校要增强学生证质量，提高学生对学生证的爱惜之情提供了证据。

8、您的学生证丢失过吗？ [单选题]

选项 小计 比例

是 15 14.29%

否 90 85.71%

本题有效填写人次 105

9、您认为补办学生证工本费多少元合理 [单选题]

选项 小计 比例

1-5 55 52.38%

5-10 42 40%

10-15 2 1.9%

15-20 6 5.71%

本题有效填写人次 105

分析：通过第一张数据表可以看出丢失学生证的概率在14%左右，相对来说概率还是很大的，在补办学生证和办理新生学生证的时候费用是很大的一笔支出；在第二张数据表中可以看出学生在补办学生证时费用在10元以内比较容易接受，对于现在的学生证补办费用为10元感觉有点高，希望学校能够降低学生证办理成本。

10、您认为补办学生证的流程方便吗？ [单选题]

选项 小计 比例

是 16 15.24%

否 89 84.76%

本题有效填写人次 105

分析：第一张表是参与调查的学生的普遍认识，认为补办流程不方便的达到八成以上；为了数据的准确性我们对补办过的学生中认为是否方便做了统计，通过饼状图的分析可以看出近九成的学生认为补办学生证的过程不方便，希望学校能够减少补办的限制和简化补办流程。

11、您认为学生证可以和下列那些证合在一起： [多选题]

选项 小计 比例

住宿证 83 79.05%

借阅证 98 93.33%

上机卡 62 59.05%

副食卡 39 37.14%

本题有效填写人次 105

分析：学生证的功能也属于学生证质量的范畴，对学生证的功能进行调研与开发有利于提高其质量。对于我们学校发放的各种证卡，有学生证、住宿证、借阅证、副食卡和上机卡，在学生看来这些证件可以合并在一起，一证多种功能也是现在的趋势，这样一来也可以节约大量的资源，节约成本。从统计表中可以看出借阅证、住宿证、上机卡和学生证合在一起很受学生欢迎，学校可以考虑一下五证合一的方式，以节约资源。

12、您认为学生证还可以拥有的其他功能有： [多选题]

选项 小计 比例

联合校际借阅 95 90.48%

特约商店折扣 81 77.14%

复印店折扣 66 62.86%

本题有效填写人次 105

分析：学生证的用途在学生眼里不只是一个身份证件，它还应该拥有更丰富的功能。联合校际借阅在学生看来是非常受欢迎的，也是学生证这一证件所能表现出的其独有的功能；特约商店折扣和复印店折扣也是学生关注的对象，因为它们和学生的生活息息相关，学生希望学校能以一个具有绝对优势的组织和特约商店、复印店达成协议，形成互惠模式，对于特约商店、复印店和学生们都会受惠。这样一来也可以提高学生的学生证的喜爱之情。

13、为该进我们的学生证，希望您能够提供宝贵意见！

下面为搜集到的有价值的建议：

1、外观再个性一点 2、ic卡

3、我觉得学生证应像身份证一个模式。买票时刷一下就好。很方便，质量也好。 4、办成ic卡

5、希望补办学生证的程序能够少些。 6、便于携带

7、希望当外皮破损时可以更换！ 8、变成磁卡吧，丢了补办简单一点吧，不要非得登报吧，学生很苦的

9、希望学生证能做成身份证的样子，方便、耐用 10、改进外观，质量再好一点

11、学生证最好能够集多种功能于一体 12、和第二代身份证一样最好~~

13、应该更具有技术性，例如像卡一样一刷就知道你的个人信息，避免有假冒学生的情况 14、和手机卡绑定

15、优惠再多点 16、可以有更多的功能

17、在保证质量的同时，希望大学的学生证可以兼带更多的功能！ 18、能变成学生证卡吗？表面有学生基本信息，刷卡可查阅各相关信息，既方便学生，又方便学校管理。

19、纸页质量好点，给学生多点优惠 20、能简单一点，最好像银行卡那种，方便也不容易坏

21、制成卡片式 应方便携带 不易损毁 22、最好做成像身份证那样的

分析：学生提的最多的是学生证使用的方便性，学生证应该更加智能化，希望学校能考虑把学生证改为像ic卡形式的卡，这样一来学生证使用起来更加方便，储存的信息会更加完整，准确，一卡多用增加了学生证的价值，学生会增强对学生证的爱惜程度。最终通过各种方式增加学生证质量，提高学生对学生证的爱惜程度，有利于宣传我们学校。

第7篇 提高铁路服务质量的调查报告

随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施;北京新客站的成功落成;青藏铁路、京津高速的成功的开通;都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量的发展道路，对不断改进客运人员工作理念、工作态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，适应铁路跨越式发展，满足铁路运输需求及国民经济发展需要，促进社会和谐发展，具有重要的现实意义。

一、发展分析

1.现状及趋势分析。中国铁路走过了艰难世纪的历程，在计划经济多年的发展过程中，既为中国经济社会发展做出了积极的贡献，同时在发展的过程中也形成了船大难掉头的种种弊端，成为了市场经济建设中最后的攻坚堡垒。特别是具有铁路窗口的客运部门，在多年的历史熏陶下，铁老大的魅影历久不去，人们似乎觉得只要是在铁路工作，就有了铁饭碗，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了皮软状态。

2.问题和成因分析

一是服务质量管理机制不健全。在过去多年当中，铁路建设处于初始阶段，管理粗放，技术条件落后，规章制度简单，在客运服务当中更是属于粗放经营的状态。一直没有在创新和完善服务质量管理机制上下工夫。制度建设不健全，导致了列车发生问题，得不到及时的反馈和处理，同时也缺少相应的监督和考核。在客运的管理当中也存在不少的漏洞和盲点。

二是列车服务标准不高不全。目前列车标准是各自为政，没有统一的要求，在落实上更是以列车长的素质和喜好为依据，有的虽然有标准，但是也存在落实不到位、有简化、漏项的现象。在运营过程中，有的列车员为了便于工作，阻挠、推诿旅客从本车厢上车，甚至私自破坏饮水设备的现象时有发生;夜间不作业、作业不标准、简化漏项也时常出现。

三是列车设备设施落后。虽然铁路大力更换车厢，开展绿皮车整治工作，但是与环境要求、旅客要求和服务质量要求相比较，还是由较大的差距。

四是餐车饭菜质次价高。这一问题是一个老大难问题，已经多次提出，也进行了较大力气的该进，效果不大。我想要大力提高饭菜质量，不仅是解决餐料、商品层层加价问题，严格规范餐营管理，探索建立规模化的餐饮加工基地的问题，而是要从列车商品供应机制上考虑，对站车商品全部由铁路部门自己定价、自己销售做出更为合理的协调和处理。

五是列车安全和治安防范成效有待巩固。要进一步以确保旅客生命财产安全为核心，为切实维护列车良好的安全环境和治安秩序作出更为积极的努力。

六是路风建设不能放松。旅客列车上以票谋私、餐车茶座乱收费、粗暴待客等重点问题，要从源头治理，从客运部门人员思想上、工作制度上、作业落实上，今一步强化检查监督，严格责任追究。

七是干部职工队伍素质层次不齐。从客运部门自己认识，都认为从事客运工作不需要较高的技术和素质。这是计划经济条件下对客运工作的现实要求，也是不得已的选择。在市场条件下，旅客人员的素质和服务要求有了较大的提高，加之铁路运输旅客人数多、旅客思想活跃，对从事客运人员的服务有了较高的要求。实际上铁路客运工作涉及安全、服务、卫生、保洁三块内容，不是一名低素质的人员所能胜任的。

二、对策与建议

针对存在的现状，在铁路系统开展安全生产大反思、大检查的活动背景下，开展客运服务质量如何提高，客运收入如何增加的科学攻关，有助于提高客运人员业务素质，提高服务标准和服务质量达到一流水平。

一是强化学技练兵，业务知识达标。把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。同时聘请专业人员对员工进行队列、站姿、坐姿、化妆、语言技巧、微笑服务以及服务心理学、外语等训练，提高员工的素质，优化服务质量。同时坚持发放《征求旅客意见表》、召开旅客座谈会，完善聘请旅客为服务质量监督员，及时反馈日常服务质量满意程度，力求做到让每一个旅客满意。

通过开展业务学习，上上下下形成学业务风，人人背标、学标、用标，根据每班处理无票旅客和遇 到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。

二是改变服务态度，服务水平达标。服务是客运的重要工作，把向旅客奉献优质、文明的客运服务作为所有工作的出发点和落脚点，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，要做到用心服务旅客、用情感染旅客、用爱赢得旅客。旅客至上要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到站车如同到家的感觉，并开展了假如我是一名旅客的活动，转换思维和身份，把自己当成一名旅客，把感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，变成客运服务的标准。同时进一步推出服务承诺，集中开展首问首诉活动，提出：

1、全面承诺旅客，接受社会监督;

2、推行无差错售票服务标准;

3、推行理字当头服务理念;

4、推出特色服务出精品理念。

5、行包准时、快捷送货。

服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能100%达标。

三是围绕货主满意，开展服务设计。行包工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标：多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。

只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是上门托运，送货到家的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变被动服务货主为主动服务货主的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这应该成为行包工作的崭新形象。

四是塑窗口形象，微笑服务您好当头。客运工作作为铁路部门的窗口，一个微笑，一句您好，都能体现出铁路的形象和国家的发展水平。客运工作与旅客接触的工具是语言和面部表情。

由于以前客运人员铁劲大，面对旅客时，面目表情麻木，语言生硬，面对旅客没有任何衣食父母的感觉，一种爱理不理，爱干不干的态度的动作，必然会气走旅客，顶走客流。在与公路的竞争中大败而去。

通过思想反思，认识到改革是形势的紧迫，生存的竞争，客运人员必然会认识到旅客首肯的重要性，思想有了转变，态度就会转变，行动就会转变，微笑服务成为了一项必要的工作，语言文雅大方，音量适宜，您好当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大改善了客运人员和旅客的关系，提高服务质量，也赢得了客流。

全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，积极行动，要注意覆行以下承诺。

1.围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。

2.满足旅客基本需求为出发点：在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点，旅行途中是否安全、清洁、舒适、愉快。

客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李以及旅行满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。

3.创品牌、争一流。

诚心待客、热情服务，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立一切为了满意旅客的需求的服务意识，吸引旅客以真诚、优质、创新感动旅客，使旅客真切感受到人民铁路为人民的铁路品牌服务。

结论

新的世纪中，只有一流的设备未必会有一流的效果。只有紧跟时代的发展，紧扣铁路改革的步伐，不断提高服务质量，用一流的服务，展示出一流的形象，才能适应时代的要求，体现生存的价值。铁路是国民经济的大动脉，客运工作是大动脉的重要组成部份，甚至从某种意义上讲是铁路发展的眼睛和形象。铁路客运工作人员必须身怀铁路甚至国家发展大势，用勇立潮头的气魄，不断向国际服务标准化进军，创新品牌，领导服务行业，才能为铁老大赋予新时代的涵义。

第8篇 农贸市场农产品质量监管情况调查报告

一、农贸市场的基本情况

全市现有规模较大的农贸市场x家（粮贸市场不在此列），分属x个建设和管理主体：波月市场占地x平米，共有各类摊位近x个（含固定和零担摊位），主营蔬菜、肉食品、禽类、水产品、干货等农副产品，归属农业局，由波月市场管理处管理；禾青市场占地x平米，有各类摊位x多个，主营蔬菜、肉食品、禽类、干货等农副产品，归属禾青镇，由禾青市场管理所管理；冷江市场、禾青三角坪市场、陶塘市场、株木山市场、桃园市场、集中市场、东站市场、布溪和谐市场、同兴市场、枫树坳市场、铁厂家属区市场等11个市场归属市场服务中心并由其管理，其中冷江市场有各类摊位x多个，是全市最大的综合性农贸市场，主营蔬菜、肉食品、禽类、水产品、冷冻食品、熟食、蛋类、干货等农副产品，承担了市区x%以上农产品的供给，是全市家禽、蔬菜、水产品等的主要集散地；桃园市场经营面积x平米，有各类摊位x来个，划分蔬菜、肉类、水产、家禽、综合类五大功能区；禾青三角坪市场位于金信社区内，室内面积x平米左右，室内摊位x多个，蔬菜销售摊位占用马路成为马路市场；陶塘市场位于北矿，有各类摊位x多个；株木山市场位于南矿，有各类摊位x多个；其它6个市场地处市郊，以蔬菜摊位为主，共可安置零担x担左右，兼营少量肉食、水产品；江南市场刚建成投入使用，由于其权属存在争议，暂由市场服务中心和波月市场管理处共同管理，相关问题正在协商处理。

二、存在的主要问题

（一）市场管理不到位。一是市场准入体系建设滞后。市场服务中心、波月市场管理处、禾青市场管理所等部门都没有建立系统的市场准入制度，对哪些农副产品可以进入市场、农副产品进入市场需要哪些检验检测资料和凭证没有详细规定，在实际操作中主要靠其他职能部门把关。二是市场管理没有形成合力。农贸市场农产品的经营监管涉及城管、农业、工商、畜牧、商粮等多个执法部门，这些部门大多各自为政，对日常监管及监管发现的问题与市场管理主体之间缺乏信息共享机制，不能与市场管理主体形成管理合力。三是市场内部管理不很规范。冷江市场、波月市场、桃园市场等较大的市场安排有专人管理，制定了管理的相关规章制度，但精细化管理、零摊零担管理等制度没有完全落实，除冷江市场外其它市场没有设置母猪肉专柜或实行挂牌出售，自产自销区农产品产地不可追溯，占道经营个别存在，郊区棚架市场管理水平与城区市场有明显差距；相关台账资料不齐全，市场服务中心、波月市场管理处、禾青市场管理所等市场管理主体都不能提供多少管理资料，市场内摊主的进货凭证、票据随意放置、丢弃，没有按相关规定建档保存。

第9篇 工程质量事故调查报告

自从钢筋混凝土结构在建筑中广泛使用至今,国内外发生过大量的质量事故,造成了巨大的人员伤亡及经济损失。

案例1xx公司综合楼底层为框架结构,层高为5.4m,2-5层为砖混结构,用作2个单元的多层宿舍,层高均为3.0m。在综合楼投入使用后,陆续发现墙体及2层楼盖框架梁出现裂缝。

案例2xx彩虹桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥长140米,主拱净跨120米,桥面总宽6米,净宽5.5米。该桥在未向有关部门申请立项的情况下,施工中将原设计沉井基础改为扩大基础,基础均嵌入基石中。主拱钢管由xx通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段,全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。某日30余名群众正行走于彩虹桥上,另有22名武警战士进行训练,由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时,整座大桥突然垮塌,桥上群众和武警战士全部坠人河中。

案例3xx重型机器厂计量处四楼会议室屋盖突然塌落,造成42人死亡、46人重伤,133人轻伤,直接经济损失300万元。该厂在原建的计量办公楼三层楼上接层,扩建成四层。会议室位于接层部分的东侧,长21.85米,宽14.9米,面积为325.6平方米,整体建筑为混合结构,现浇圈梁,轻型屋架,钢筋混凝土空心预制板屋面,室内水泥地面。

案例4xx省某车站已建成三座灯桥,每座灯桥8个孔,灯桥跨越铁路,桥下可停火车和其他车辆。桥面横梁为v型折板,是主要承重构件。v型折板上铺板仅起横向支撑作用,也起传递上部荷载的作用。折板与盖板以分布筋连接,架设拼装后灌注混凝土而连成整体。某日有一辆列车从灯桥下通过时,最东端的一孔灯桥折板横梁突然从一端塌落,并砸断了第二根立柱,从而连带第二孔横梁塌落,幸好该孔有一货车车厢停放,大梁砸到车厢上后就阻住了,仅引起第三柱的倾斜而未引起更多的连续倒塌。

1、工程事故原因统计分析

事故案例分析说明,建筑倒塌事故原因基本可归纳一下几类:

1.1设计原因(如案例1)

(1)勘查失误。工程地质勘察失误,不能反映实际情况或未查明不良地层特征,致使地基基础设计时采用不正确方案。导致结构失稳、上部结构开裂甚至倒塌。

(2)设计计算方案失误。因任务急、时间紧、计算和绘图错误而未认真校对;荷载漏算或少算;所涉及问题比较复杂,而作了不妥当的简化;有的甚至认为原有设计有安全储备而任意减小断面,少配钢筋或降低材料强度等级;设计时所取可靠度偏低等等。基础置于持力层的承载力相差很大的两种或多种土层上而未妥善处理;如房屋长度过长而未按规定设置伸缩缝等方案不妥的情况。

(3)对于结构构造细节处置不当。有些设计人员重计算、轻构造,认为构造处理不是很重要的,因而没有精心设计。如大梁下未设置梁垫;预埋件设置不当;钢筋锚固长度不够,节点设计不合理等等

1.2施工原因(如案例2)

(1)钢筋混凝土材料质量低劣。工程材料质量低劣,进场前未按要求检验,致使不合格材料流人工地,如钢筋、水泥、石子质量不合格,混凝土和砂浆配合比不当等。

(2)违反设计与规范。不按图纸施工,对特殊构造未按要求制订专项施工方案。临时设施或维护设施等不按要求搭设。违反相关设计或质量验收规范。

(3)管理混乱。现场管理与施工组织混乱,违章作业,质量安全监督检查不到位。许多现场管理人员质量意识淡薄,对已出现的事故征兆未加以重视,不及时采取有效措施,从而导致惨剧发生。

1.3使用、改建不当的原因(如案例3)

(1)使用中任意加大荷载。如原设计为静力车间,后安装动力机械,设备振动过大引起房屋过大变形;民用住宅改为办公用房,安装了原设计未考虑的大型设备,荷载过大引起楼板断裂;民用住宅阳台堆放过重过多杂物(如煤饼)引起阳台开裂甚至倒翻等等。

(2)加层不当。近来,因经济发展,旧房加层较为普遍,甚至已成立了房屋增层加固委员会,业务兴旺。但有些单位自行加固,未对原有房屋进行认真验算,就盲目往上加层,由此造成的事故在全国许多省市都发生过。

(3)维修改造不当。有的使用单位任意在结构上开洞,为了扩大使用面积和得到大空间而任意拆除柱、墙,导致承重体系破坏,引发事故。有些房屋本为轻型屋面,但使用者为了保温、隔热,新增保温、防水层,结果使屋架变形过大,严重者造成屋塌房毁。

(4)改变使用功能。违反设计使用功能,增大使用荷载,超出原有设计承载力,或在使用过程中对工作环境的变化未加以注意,没有考虑附加荷载,最终导致破坏。

1.4预应力缺陷事故(如案例4)

(1)预应力筋不合格。钢筋表面锈蚀,钢筋表面出现黄色浮锈,严重的转为红色,日久变成褐色,甚至因为钢筋出厂时检验疏忽造成钢筋强度不足,以致整批材料报废;钢筋冷弯性能不良,钢筋含碳量过高,或其他化学成分含量不合适,或钢筋轧制有缺陷;冷拉钢筋伸长率不合格,钢筋原材料含碳量过高;下料长度不准、穿筋时发生交叉、钢筋镦头不合格等。

(2)锚具不合格。预应力筋滑脱,主要发生于以夹片式锚具锚固钢筋或钢绞线的场合,预应力筋锚固后从夹片中滑脱,使锚具丧失锚固能力;螺杆与锚环结合尺寸过小,螺杆与锚环结合部分过短,当张拉到一定吨位时,螺杆与锚环突然脱开,锚环打至扩大孔与一般孔道交接处,该处被打碎,或千斤顶随螺杆掉落;还有螺丝端杆断裂、螺丝端杆变形、锚环开裂。

(3)张拉过程事故。张拉应力失控,钢筋伸长值不符合规定,张拉应力导致泥凝土构件开裂或破坏;混凝土强度不足;张拉端局部混凝土不密实;放张时钢筋(丝)滑移;钢丝表面污染;混凝土不密实,强度低;先张法放张时间过早,放张工艺不当。

2、结论

钢筋混凝土结构在广泛应用的同时,其事故也引起了普遍关注。通过事故案例分析,获得以下基本结论:现有建筑倒塌事故原因,除设计、施工错误、使用不当等原因外,建筑结构体系不合理是导致建筑工程跨塌事故发生的主要原因之一。

分析结果可为工程风险管理提供数据支持,同时也有助于工程界对钢筋混凝土结构事故有一个全面的了解,从而在实际工程中可以更加有效地监督管理,以减少事故的发生。

第10篇 新形势下农村信用社内部审计质量评估的调查报告

新形势下农村信用社内部审计质量评估的调查报告新形势下内部审计质量评估较之于农村信用社意义重大。众所周知，农村信用社稳定发展的根本是内部控制的完善性和有效性。内部控制在企业发展壮大过程中有着举足轻重的作用，为保证企业内部控制的有效性，就需要不断进行内部控制评估，使内部控制能够得到持续改进和优化，以防范企业面临的各类风险。

一、农村信用社内部审计质量评估现状分析

（一）农村信用社内部审计现状

1、农村信用社内部审计基本情况。

随着农村信用社改革深入，审计工作呈现蓬勃发展，总体以真实性、合规性、风险性为审计主要目标。近年来更加注重审计项目与业务发展的关系、审计体系与内部控制体系的关系建设，取得了长足进步和发展。但审计范围、人员配备和审计独立性等方面受制于体制建设，其职能作用尚待进一步开发。总之，充分发挥农村信用社内部审计的职能作用，对于深化农村信用社风险管理，确保农村信用社经营稳健发展，意义十分巨大。

2、制约农村信用社内部审计职能发挥的因素。

（1）体制建设落后。绝大多数基层单位设立了独立的审计部门，但是审计部门以及人员的考核仍然与本单位经营业绩和业务发展息息相关，审计部门缺乏独立性，虽然在很多基层单位正在努力探索给予审计部门和审计人员单独的考核办法，甚至给予审计部门一定的“特权”，但是仍然无法摆脱其内部控制程序。主要原因是审计人员均是由从事本单位其他岗位的人员转化而来，其人员关系往来、人情脉络熟络，即便在工作上独立，情理上也难以保持其独立性。

（2）审计方法落后。随着科技化、信息化首都不断的渗透到农村信用社的各个领域，农村信用社已逐步入全面的信息化。但是内部审计工作仍然采取现场审计为主，审计多采取内从纸介质的会计凭证、账簿、报表等档案资料中获取数据和信息的方式。审计抽样过于片面，概括性不清，得出数据不够严谨。

（3）审计人员素质有待提高。一是部门审计人员基层锻炼时间短，对业务知识的了解不够全面，而且缺乏必要的计算机、法律知识。二是培训跟不上业务发展，从上到下采取分任务的方式开展审计项目，而不是采取根据实际需要开展，特别是项目任务重时就会忽略了对审计人员的业务培训，使一些审计人员盲目上岗，审计效果差。三是业务部门重管理轻指导。基层单位业务部室因日常工作量较大，较少深入基层信用社调研、只是简单的定制度、发文件，事后落实情况较少问津。

（二）农村信用社内部审计质量评估开展情况

1、尚未开展内部审计质量评估。

农村信用社作为地方性中小金融机构，目前还没有正式开展内部审计质量评估工作，该工作仍然处于探索和试水阶段。虽然从上级决策者来看，农村信用社内部对内部审计质量评估开展工作十分重视，并且组织了部分审计骨干从事该工作的研究，并针对农村信用社内部实际开展了一系列的调查和实验，包括不断规范审计工作流程并实施内部审计报告审核制度，虽然与真正意义上的国际内部审计质量评估存在本质差距，但并没有组织建设者们的热情。

2、内部审计质量评估标准难统一。

农村信用社是一个极其附在的金融体系，从省联社到县（市）级联社都存在独立的法人，并且发展状况不尽相同，如果采取统一的内部审计质量评估标准不尽合理。尽管省级联社内部审计部门对县（市）级联社内部审计工作进行了多种形式的监督检查，从定量和定性两个方面尽可能的统一标准，但如果地区发展不平衡或者省级联社本身制定的标准存在内容不全面、评估不科学的漏洞，那么内部审计质量评估仍旧有很长的路要走。

3、软件设施见识尚不够完善。

一方面缺乏人才，农村信用社的定位是面向县域经济和农村市场，这就决定了长期以来农村信用社的人才战略是适应农村市场的相对“低端”的人才类型，而这一类人虽然能够在农村市场风声水起，但对于具有国际范儿偏“洋火”的内部审计质量评估接受起来简直是难于上青天。另一方面是信息化建设落后，农村信用社经历了长期的复杂的改革和发展才取得今天的成就，虽然取得了一定成就，但在很多方面仍然非常落后，其中信息化建设就是其中一个方面，直接表现就是，绝大多数客户经理甚至是中层管理人员计算机水平非常有限，这就导致了许多好的软件不能推广、推广了的项目不能好好利用，直接导致了内部审计质量评估的被动性。

二、当前农村信用社内部审计质量评估存在的难点及对策

（一）农村信用社内部审计质量评估存在的难点

1、内部意识方面。

内部审计质量评估的难以保持独立性，农村信用社较多管理层对内部审计工作的认识未转变，不能将审计部门作为独立行使职责的部门，而是视作本单位设置的附属部门，单位的管理人员长期的重经营轻管理，将更多的精力投放在业务增长和效益推进上，管理层对内部审计工作的改革和创新丝毫不在意。而被审计单位更是得过且过，采取一切应对手段甚至动用人情关系公关，丝毫认识不到审计质量评估的重要意义，暮光短浅，只顾当时利益。

2、外部环境方面。

一方面缺乏长期开展的动力，内部审计质量评估目前在我国没有强制性要求开展，企业只是根据自身需求选择性开展，多数企业开展项目前首先论证成本，而作为业务发展并不是很超前且创新性不够强大的农村信用社来说更加缺乏推动力。另一方面农村信用社做为金融企业，不仅对股东和职工负责，更重要的是要为地方经济发展负责，为整个社会的金融认知和金融进步承担社会责任，各基层单位一边绞尽脑汁制定对策在激烈金融竞争中占据一席之地又一边制定这沉重的任务指标使全体员工在压力中艰难跋涉，所有的经历全部用在发展业务和收益上，很难拿出十足的经历发展内部审计质量评估项目。

（二）解决内部审计质量评估问题的对策

对农村信用社基层单位内部审计工作质量的评估，建议采用内部自我评估方式，即由省级联社内部审计部门组织有关人员，采用科学合理的方法，对辖属范围内所有基层单位内部审计工作从定量和定性两个方面进行综合评估。

1、大力宣传内部审计质量评估的作用及优点。

农村信用社开展内部审计质量评估，主要原因有两点，一是监督审计职能，使审计工作能够更好的防范业务风险。二是更好的整合审计资源，加强审计成果的合理运用。基于以上两点，由省级联社集中开展内部审计质量评估，一方面省级联社在开展外部质量评估中会积累丰富的经验，有能力对各基层单位开展强有效果的内部审计质量进行评估。另一方面目前各基层单位内部审计工作采用外部评估方式的条件并不成熟，盲目使用外部评估可能会起到相反的作用。运用省级联社开展的相对“外部”的评估方式，给予适当的缓冲时间，更有利于其向外部评估方式顺利过渡。

2、优化内部审计质量评估手段。

一是优化财务评估指标。财务指标是衡量农村信用社业务管理的出发点和归宿，但内部审计工作的服务质量更多体现为一种长期效应或隐性效性，无法直接衡量和准确度量。因此，财务评估指标应主要考核内部审计部门的工作是否紧紧围绕整体工作重心、是否服务于战略目标的实现、是否为防范风险和改善运营等发挥了源头控制作用。二是完善客户反馈。客户评估指标主要反映客户对内部审计工作质量的评价。决策方可通过问卷调查、采访等方式，组织相关人员进行无记名方式考核。考核包含对内部审计工作的期望、认可以及对风险的关注程度、内部审计建议和意见被采纳的比例等。指标值越高，单位内部审计质量越高；指标值越低，其内部审计质量越低。三是跟进业务流程评估指标。审计业务流程反映了内部审计业务开展及项目管理的规范程度。业务流程评估指标具体涵盖内部审计部门对审计流程是否进行再造、流程改进的次数、实际工作是否按审计流程执行、从审计工作结束到出具审计报告的天数等。四是注重学习与成长评估指标。内部审计人员的学习和成长能力最终决定内部审计部门的可持续发展。基层单位应该注重内部审计人员的教育程度、职称人数比例、持内部审计证和国际注册内部审计师人数比例、培训费用增长率等。通过设置学习与成长指标，督促各单位配置政治素养高、专业胜任能力强的人员充实到内部审计工作岗位。

第11篇 住户收支调查质量整改报告

住户收支调查质量整改报告

寄宿制学校大学习、大讨论、大调研根据《国家统计局调查队关于居民收支调查及贫困监测基础工作检查情况的通报》文件的相关要求，我县庚即安排专业人员结合我县城乡一体化调查工作开展现状及存在的问题进行通报并对全县涉及城乡一体化调查工作的乡镇开展比对整改工作。现就县城乡住户一体化调查工作整改工作开展情况简要汇报如下。

一、高度重视，认真查摆问题

针对通报的问题我县高度重视，立即组织县城乡住户调查领导小组成员召开整改大会，专题传达文件检查通报的问题。会上，对照通报内容针对我县工作实际认真梳理问题、查找分析原因、提出整改措施要求。同时对我县10个城乡一体化住户调查点进行数据质量自查、督查，认真找准薄弱环节，针对检查中发现的工作制度未完善、调查户记账时缺少计量单位、省略记账日期等问题及时加以改正，并结合自身现状提出整改措施，全方位提升城乡住户一体化调查数据质量。住户调查工作还存在以下问题：一是乡（镇）、村对住户调查工作的认识不到位、重视程度不够高。二是乡（镇）辅助调查员稳定性差。三是乡（镇）对辅调员和调查户监管不力。

二、下步工作计划

（一）加快基础工作推进

1、加强业务培训力度。针对记账检查中发现的问题，县统计局将在以后培训会的基础上，加强对记账业务的培训。将本次检查中发现的记账问题逐一罗列、打印出来，具体问题具体分析，这样即便于调查员检查指导，也便于记账户在日常的记账工作中逐步实现规范化、标准化。

2、抓制度建设，以制度规范基础工作。县统计局在严格执行国家方法制度的基础上，结合我县实际：一是对原始数据的采集、调查数据的归类编码、核实录入、审核修改上报，住户调查资料的管理，相关工作人员工作职责都做了标准化、规范化的具体要求；二是加强检查指导力度，定期到调查户家检查指导辅调员记账。各乡（镇）辅助调查员每月至少五次到记账户家走访，采取回忆记账方式。县统计局住户一体化业务人员每月至少一次到各乡镇检查指导记账工作。同时，组织调查点之间的互检工作，这样做不仅能促进一线调查员工作水平得到提高，而且还能让调查员之间互相交流心得体会，共同提高住户调查工作水平。

（二）加大宣传力度

县统计局深入各调查户家中以发放“致记账户一封信”的方式和开展记账户样本轮换工作为主的宣传工作，加大宣传力度，做仔调查户的思想工作。同时，大力宣传《统计法》，让记账户充分了解记账工作的重要性，从思想源头上消除对记账工作的抵触和厌烦情绪，使住户调查工作深入人心，同时在行动上积极支持配合住户调查记账工作，从根本上提高记账户的积极性和配合度。

（三）加强业务培训力度

一是针对目前记账检查中发现的问题，我县在培训辅助调查员的基础上，对10个调查点的100户记账户进行分点集中培训，正对其记账中出现的问题进行现场讲解、培训及指导。二是加强样本管理，认真梳理每一户家庭人口及变动情况、人员信息、家庭状况电话变动等，及时更新调查员信息，确保住户调查基本信息真实可靠，提高省调查队电话访问的接通率，消除无效电话、疑是非调查户和辅助调查员代记账等不正常现象。

（四）加大制度的执行力度

县统计局将继续贯彻执行住户调查的各项规章制度，完善和强化乡（镇）、村两级辅助调查员对调查户的入户访问制度、辅助调查员工作检查制度及考核评比制度的贯彻执行，使一体化住户调查工作管理规范、有章可循。

（五）加大数据审核评估能力

加大城乡一体化调查数据审核与评估力度，确保住户调查数据真实准确。县统计局对10个调查点的辅助调查员提出新要求，在每个月收账时，都要向记账户询问是否有重大收支发生，这样一来可以防止记账户漏记重大收支，并采取了各乡镇自行编码、录入的方式，在录入时要结合所了解的记账户情况对所发生的问题及时与记账户沟通，确保记账数据真实、编码录入准确，同时增强乡镇辅助调查工作的主动性和责任心，强化对源头数据的管理和规范。

第12篇 2023大学生睡眠质量调查报告

摘要：通过对部分在校大学生睡眠质量指数调查分析，统计得出大学生45.29%睡眠质量较好，47.98%睡眠质量一般，5.82%睡眠质量差，0.91%睡眠质量极差。excel分析得出睡眠质量人口比率回归方程为：

y=-0.0027x4+0.1560x3-2.7898x2+15.441x+3.1424，r2=0.8896(相对系数2)。影响大学生睡眠质量指数相关因素基本分为四类因素：环境因素、情绪因素、学习压力及其他因素，其中中环境因素和学习压力是两大主要因素，有着显著性的影响。

前言：匹兹堡睡眠质量指数(pittsburgh sleep quality index, psqi)是美国匹兹堡大学精神科医生buysse博士等人于1989年编制的。该量表适用于睡眠障碍患者、精神障碍患者评价睡眠质量，同时也适用于一般人睡眠质量的评估。许多研究者对psqi的信度和效度做过统计学研究，结果有较好的实证效果。目前，许多在校大学生因睡眠障碍而对身心健康有很大影响，从而影响学业和未来发展。今本研究组通过对psqi进行改进，减少统计因素，更好的适合大学生的实际情况，重新设计了试验方案。统计分析试验数据，得出大学生睡眠质量指数分布图，分析主次因素，探讨改善大学生睡眠质量的方法。

一、对象及方法

1.1. 研究对象 部分在校大学生，随机抽查223人(包括男女)

1.2.研究方法

问卷调查法：采用自制的睡眠质量调查表，以问卷调查的方法采集数据，发放问卷234份，回收问卷223份，其中合格率95.3%。

数据处理方法：采用excel进行数据处理分析。

成分a睡眠时间~~a计0分，b计1分，c计2分，d计3分

成分b睡眠质量~~ a计0分，b计1分，c计2分，d计3分

成分c睡眠状况~~累加条目②和④~~“经常”计3分，“偶尔”+a`e计2分，“偶尔”+f计1分，“从不”计0分

成分d睡眠障碍~~a到e每项计1分，f计0分

成分e影响因素~~ a到e每项计1分，f计0分

大学生睡眠质量指数总分=成分a+成分b+成分c+成分d+成分e

二、数据处理及分析

2.1睡眠质量指数分布情况分析

2.1.1 根据大学生睡眠质量指数总分计算方法，计算出223名被调查对象的得分情况(表一)。得分越多说明睡眠质量越差，分数不能超过19分，从而对所有人群分为四个等级：0~4分(良好)，5~9分(一般)，10~14分(差)，15~19分(极差)。总体上看，大约45%的大学生睡眠质量良好;大约48%的大学生睡眠质量一般;大约7%的大学生睡眠质量差甚至极差。

2.1.2 利用excel统计分析223名被测试者的得分分布得出拟合曲线(图一)，曲线的两个高峰表明处于这两个峰左右的人数居多，峰1对应3分，峰2对应7分，以5分为分界线，形成了两个单峰函数，这两点很好的代表了处于这两者间的人群的大学生睡眠质量指数情况。从而说明大部分大学生处于睡眠质量一般水平以上，原因可能是调查对象大部分为大一、大二学生，考研、就业压力还不是很大，心理状况大体良好，大学生睡眠质量指数会受一些环境因素、平时生活习惯、情绪因素等影响。峰3属于少部分人群睡眠质量差，本身可能受到经济状况、遗传状况、心理压力等原因的影响。

2.1.3 进行回归趋势拟合分析

由excel对图一进行回归分析，得出睡眠质量人口比率回归趋势线(图二中黑色曲线)，趋势线为最高次方4次方的回归方程

y=-0.0027x4+0.1560x3-2.7898x2+15.441x+3.1424，r2=0.8896

相关系数的平方r2=0.8896越接近1，说明所建立的回归方程与试验数据拟合的越好，此曲线具有可信性。从回归曲线中可以看出大学生睡眠质量指数在2~6分之间人群比重最高，与上述分析结果相同。

图二 大学生睡眠质量指数分布回归分析曲线

质量的因素概括为4 类: 环境因素、情绪因素、学习压力及其他因素。其中环境因素主要是指影响睡眠的自然环境( 如噪音、别人打扰、嘈杂等) , 情绪因素主要指由人际关系以及恋爱等导致的不良情绪体验, 其他因素包括经济、遗传、心理问题等。从选择人次来看, 环境因素和学习压力是两大主要因素， 选择人次分别占总人数的51.57% 和43.50% , 也有大约1 / 4 的人认为情绪因素影响了睡眠( 如表二 )，说明睡眠质量与这几个因素均有显著相关性。扇形图(图三)更

直观的显示了这几个因素的比例。

2.2.1 环境因素分析 环境因素在这里占有39%的比例。我们处于6人宿舍，每个人都有自己的生活习惯，不免会影响到其他人的生活，大一的同学更是如此，还未相互适应，使得这种客观的因素占有主导地位，再加上不适应周围新的生活环境，导致某些大学生睡眠质量不高。良好的睡眠环境是高质量的睡眠所必需的条件, 要拥有高质量的睡眠, 讲究睡眠卫生, 营造良好的睡眠环境对大学生来说尤为重要。一个人在声音嘈杂,光线刺眼的环境中是很难拥有高质量的睡眠的。学校提供一个安静的睡眠环境能让我们很好的放松大脑，提高睡眠效率。

2.2.2 学习压力 学习压力占32%的比例，我们是学生，学习是我们生活中最重要的一部分，由于目前大学生们面临的学习竞争和就业压力较大, 为了保障自己有充分的竞争力，纷纷加强学习强度，考证、考研等使自己处于高强度的学习压力下，从而降低了自己的睡眠质量。

2.2.3 情绪因素和其他因素 这些因素对大学生的睡眠质量影响也处于显著地位，例如：人际关系、感情问题等这些因素影响着我们的心理，从而对睡眠造成了影响。有相当大一部分同学不懂得合理支配所有属于自己的时间, 面对现代化的通讯及网络有些学生会彻夜不眠, 难以自拔, 对于喜爱的活动不顾时间的早晚, 学习与娱乐的时间不能合理安排等等, 都会造成自己的生物钟紊乱。

三、结论及建议

根据对燕山大学西校区随机抽取的223名大学生调查结果的统计分析，

45.29%睡眠质量较好，47.98%睡眠质量一般，5.82%睡眠质量差，0.91%睡眠质量极差。通过excel做出的大学生睡眠质量回归分析曲线(图二中黑色曲线)也直观的表现出以上结果。处于睡眠质量一般水平的比例大约占1/2，很大程度上反映了大学生的睡眠质量受到的一定的影响，excel做出的影响大学生睡眠质量指数相关因素扇形图(图三)直观的表明，四类因素：环境因素、情绪因素、学习压力及其他因素中环境因素和学习压力是两大主要因素，有着显著性的影响。

3.1 保持良好舒适的睡眠环境, 提高睡眠质量。良好的睡眠环境是高质量的睡眠所必需的条件, 要拥有高质量的睡眠, 讲究睡眠卫生, 营造良好的睡眠环境对大学生来说尤为重要。

3.2 形成有规律的睡眠。每天应按时就寝, 保持良好的睡眠习惯, 无论何时入睡都要定时起床, 如果躺在床上超过20 分钟仍无法入睡的话, 可以听一些舒缓柔和的音乐等来帮助入睡, 形成有规律的睡眠。

3.3 合理安排好自己的学习和生活, 减小学习压力，正确使用互联网等现代化工具。沉溺于网络游戏，不仅对身心健康有严重影响，还荒废了自己的学业。

3.4 适当并长期的做体育锻炼是缓解心理压力的很有效的方法，如：跑步、打太极拳等，因此, 要想身体健康, 除了保证每天足够的睡眠时间外, 参与适量的体育运动也是提高睡眠质量的有效途径。