2023年实习报告1600字（12篇）

第1篇 2023年实习报告1600字

xx年2月1日 我来到莆田市秀屿区秀山老院进行本学期的社会实践活动。为期一天天.本次实践活动主要是锻炼我的社会实践能力以及培养助人为乐的精神。在此次的实践活动中,我主要是帮助那些老人干一些力所能及的的事情,虽然只做了一天,对老人的帮助并不大,但是,毕竟我尽了自己一份力。我想在那些老人心中我帮助他们干活是小事,主要是我解除了他们些许的的寂寞.现在的社会,我想物质上的帮助远远没有精神上的帮助来的重要。

当日早上我与爷爷一起来到老人院。叫爷爷一起来主要是因为我爷爷是里面的董事，早上八点多,我与爷爷到了老人院,爷爷将一切事情处理好之后,就离开了。此刻,我在老人院的实践正式开始了。

这里总共只有十位左右的老人,平均年龄大概七十,奶奶两三位,爷七八位。当我到那儿的时候,爷爷奶奶们刚刚吃完早饭,正好还有一些碗没刷，我就想“大显身手”。但是并不是想我预期的那样，我刚拿起碗，有个奶奶就把碗拿走，说不用我洗，后来在我强力的要求下才和她一起把碗给洗了。不但如此，后来，上午时间，我什么也没干，只是坐在那和老人聊天，一直聊到中午。不过就在聊天的过程中我发现这些老人讲的都是自己的回忆，回忆他们的童年、成长、成家立业、自己的子女的故事。当然多数都是讲子女和建国后不久与现在的对比，让我感触颇深噶。尤其讲到这几十年的变化时，那个精彩啊！身为90后的我尚且几年前就感觉到了社会的发展，当听了他们的讲述后，我发现那是天翻地覆的变化啊.从衣食住行的每一个方面我们都能感觉得到!

到了中午做饭时间,我坚持要帮忙,在我的软磨硬泡下,他们终于答应我去淘米.唉…太难得了,我也太不容易了,在家里可是个厨子啊.他们怎么就没发现我的天份呢!不过也没办法,毕竟在他们眼中我和小孩没什么差别,呵呵,他们的年龄可是我的三四倍啊!!!

在我的眼中,他们这些老人在做饭上速度上应该差一些，而且做的都是素食.但出乎意料的是,他们做出来的饭菜简直就是极品!香啊,我家最棒的老爸都不是她们对手啊!我那天可是口福不浅啊!我想除了在饭店里吃的,在这里吃的是从小到大吃的最好的一顿! 饭间,那些老人又讲了一些他们的感想,讲了很多很多,虽然我只顾着吃,没有听多少,但是我敢肯定.老人言,最有经验,最有价值.因为他们的话语历经了岁月的考验。不过我也不是全然相信，毕竟我有我自己的意志，有时候即使我知道我的方法会是我走一些弯路，但是我想我依然会按我自己的方式走，因为只有我走过了我选择的路，我才会在一次又一次的失败中成长！

到了下午，我决定帮助老人洗衣服，正好他们些衣服需要洗，太好了啊！我想，以我多年的洗衣服经验，洗一些衣服绝对没有问题，哈哈哈，到我发挥实力的时候了！洗衣服，小菜一碟。差不多下午一点，我将它们大概十几件衣服拿到洗衣机旁，开始了为时将近一个半小时的洗衣服工程。虽然我以前在家也经常洗衣服，但是在给别人洗衣服的时候，那感觉，绝对是不一样的。帮别人洗衣服，不但让我感觉到了助人为乐的乐趣，也让我知道了，人不但是为自己而活的，同样是为了其他人而活的，最重要的是为了体现自己的价值而活的。一个人只有当为了别人干活儿感到快乐时，他才算真正的活过。我想只有让给别人知道了自己的价值，这个人才算有价值！

到了晚上，我没有回家，因为我家离敬老院很近，所以我打算在敬老院中再做一些事情。可是到了晚上还有什么事可以干呢？想了半天我都没想到。唉！静观其变吧。一直到了大概六点，我们都一直在聊天，一直的聊。聊到了大概晚上七点半，终於有了不再聊天的势头，可是接着而来的确是将近三个小时的‘娱乐’——打麻将。一直打到十点多，终于结束了！我大概统计了一下，赢了有四次，不错啊！

打过牌，和老人们说了几句，我就回家了。回家后，在老人院的一些经过一直在脑海中徘徊。我回想了一下，大概总结了几点。其一：要感谢老人协会给老人提供了适合他们活动的场所，使他们的“夕阳”生活，得以如此丰富多才。其二：我初步体验到了‘打工’的辛苦。虽然文章中基本上都是说快乐，但还是有辛苦的存在。其三：知道了助人为乐，虽然我没有帮助这些老人干了多少活，但是我相信，我一定帮助这些老人除去了一些寂寞，功劳一件啊！

一天的工作结束了，我想我以后要多参加一些活动，毕竟我的在社会实践能力还是不行啊！加油啊！世上没有不劳而获的事啊！所以我要不断通过实践来完善自己的实践能力！

第2篇 关于旅行社的实习报告

一、实习单位介绍

中国国际旅行社总社（集团），简称国旅总社，英文名称chinainternationaltravelerviceheadoffice，缩写cits。19xx年x月x日，在周恩来总理的亲自关怀和批示下，国旅总社在北京正式成立。国旅是我国规模、实力的国际旅行社。经过几代国旅人的奋斗，“中国国旅、cits”已成为国内外知名品牌，我国旅游业的中国驰名商标，目前已在世界60多个国家和地区注册。国旅总社的贡献和知名度使其成为wto（世界旅游组织）在中国的企业会员，中国旅行社协会会长单位。九十年代以来，国旅总社为取得长期稳定发展，开始对其他领域投资，多角化经营，扩大企业规模，先后投资交通银行、海南航空、泰康人寿保险、嘉德国际拍卖公司等社会知名度高、影响大的企业，成为其股东。国旅总社作为主发起人，控股国旅联合股份有限公司，这是国旅总社旗下的第一家上市公司。历年来，国旅总社经营业绩优秀，自国家旅游局对旅游企业进行排行评比以来，国旅总社主要经营指标始终位于榜首，蝉联“中国旅行社百强第一名”、“企业奖”、“旅行社创汇奖”、“旅行社外联人数奖”等奖项。我所实习的单位是重庆中国国旅龙头寺火车站门市部。

二、实习资料

由于第一次较正式的步入社会，走进公司上班，加上领导对自己的具体工作潜力等方面不是很确定，所以在旅行社实习的第一个月里，公司并没有分配什么重要的任务给我，仅仅是一些办公室里杂乱的工作，比如：签合同，票务，取文件，送文件，打印，接电话，打扫卫生，整理办公室，倒开水等。虽然这些只是杂乱的小事，但我并没有抱着随意的态度，而是对每件事都很认真的去处理，我个人觉得连小事都不能做好的人，就别提做什么大事了。经过一个月基础性的工作后，我与公司同事和领导进行了相互了解，彼此间建立了必须的信任感和亲近感，并且使我学会了必须的社会交际，提高了自己为人处事的潜力。在实习临近结尾的时候，经理给了我几次外出带团的机会，在此之前我从来没有带过团，虽然学了一些专业知识，但是毕竟理论和实践还是有必须的区别。

三、实习体会

整个实习过程中，我所感受最深的也是带团。我发现当好一个导游，不但要有对景点的热情，还要有对游客的热情。这个热情不单单是指你为他们讲解好的热情，还包括对他们作为一个人的全部关怀。有些导游认为我把该讲的都讲了就完成了任务，这种观点可要不得。你讲了，客人没听进去，和没讲过一样，你的任务其实是没完成。要当好一个导游，务必要有对人的热爱精神，你千方百计想的是怎样让他们这一趟来得值。察言观色很重要，时刻注意客人的举动和表情，经常找他们聊聊天，是客人对你产生信任感。讲解的时候要清楚自然，不怕罗嗦麻烦，多讲几遍，让游客清楚明白，还要抓住客人的注意力，使得客人产生兴趣。要与团队的领导或需要照顾的人多沟通，多关心，这样有利于整个团队的进行。在带团的过程中，谁也不能保证永远一切顺利，毕竟这不是只要我们自己做好就能够了，还需要其他工作搭档、合作单位、游客甚至天公来作美，而这些因素都不是我们所能掌控的。尽管有时候问题、事故的发生并不是我们的职责，还

要被客人无端指责，但是，作为独立工作在旅游接待第一线的职员，当问题、事故发生的时候，负有帮忙解决问题和协助处理事故的不可推卸职责，同时也是对我们的工作潜力和独立处理问题潜力的重大考验。应对初来乍到的游客，导游所表现出来的对旅游活动早有安排，对自己能胜任本次导游工作的信心，会是他们产生心理安全感的重要来源。有时我们接待的游客文化层次较高，或是豪门权贵，这时，强烈的自信心对我们更为重要。否则，底气不足，连自己都驾驭不了，就更别奢谈驾驭整个旅游团了。强烈的自信心还能增强我们的吸引力，处处显得落落大方，从而赢得游客的尊敬和认可。

实践使我认识到，做导游的学问很大、很深，不是随随便便就能够学的来，像如何安排路线、食宿、应对突发事件、如何与游客进行沟通等等，这些方面都要成为游客眼中的“百科全书”，所以要想做个好导游的确很难，而好的导游服务对游客来说的确又是一种享受。作为一名导游员，业务是一方面，而关键的态度问题。要做一个游客满意的导游，就要经常换位思考，把游客当作自己的父母兄弟姐妹来对待。要充分认识到，导游就是服务，服务是导游工作的首要任务，而游客就是我们服务的上帝。在导游工作中，我就是咬定这个宗旨来做导游工作的。但是，导游的工作是难度、最能锻炼人和最富有挑战性的工作，它是旅行社的代表和灵魂，它是游客外出旅行的忠实伴侣。

在带团的工作中，我失望过，彷徨过，受到一些冤枉的投诉，不公平的指责，没道理的批评，但更多的是体会到其中的美妙和欢乐，从中得到更多的教训和启迪，思想境界得到升华，懂得许许多多做人的真谛，这些都是书本中学不到的。这一次的实习经历对我以后的生活学习有着很大的影响，那些酸甜苦辣，使我得到了磨练，我相信，透过我不懈的努力，我必须能成为合格的导游。

实习后我所获甚多，不仅仅将我在课堂上学习到的知识和工作实践相结合，还使我在工作中获得了宝贵的工作经验，对于此刻社会上各个企业聘用人才时处处讲究工作经验的前提下，这些经验能对我毕业后初步踏入社会作铺垫。

第3篇 城市认识实习报告

城市认识实习报告

城市认识实习报告

关于北京城市公共服务设施系统（体系）中文化娱乐的调研报告

指导教师：李勤

班 级：城规09-1

学 号：2101020911211

姓 名：张歆喆

日 期：xxxx年-7-8

关于北京城市公共服务设施系统（体系）中文化娱乐的调研报告

摘要：分析北京三里屯背景、设计发展过程、使用情况等，探讨、总结项目的经验和设计方法，分析三里屯的酒吧文化、商业、办公居住（soho），作为探讨中国现代城市发展的实例参照。

关键词：三里屯 酒吧文化 三里屯soho 三里屯village

正 文

北京三里屯是个很出名的地方。据说100多年前，它因“北京城墙外三里的屯兵处”而得名；建国后，这里被划为“第二使馆区”，驻有数十个国家的使馆，其余主要是民居。改革开放后，这里的新元素当属“酒吧”了。从上世纪80 年代开始，短短10 年间，在3km 的范围内，集中了北京市约70％的酒吧。比之北京市其他区域，它似乎具备得天独厚的条件：在洋人聚集的区域，自然容易孕育发展他们喜爱的消费方式来。然而酒吧并不仅是提供一种消遣那么简单，它也潜移默化地影响这一区域，乃至这一城市的其他方面。三里屯区的“功能”原本很单纯，一曰使馆，二曰民宅，商业发展受到较强的限制；而酒吧街横空出世诱发和带动了其他零售、餐饮、娱乐等相关行业，使商业的成分和比重大大增加，很大程度上改变了整个区域的功能、产业、经济和城市发展模式。另外，越来越多的市民、访客来到这里，催生了各种方式的交流活动，各类文化艺术也随之兴盛起来；本区域的原居民和使馆人员的生活内容也大大丰富，社区的网络、文化和人文精神得以增强。可以说，三里屯区不但发展了新型的“经济圈”(商圈)，也发展了新型的“社会圈”和“文化圈”。这一切，都是有形和无形的社会资产。另一方面，三里屯酒吧街主要是按市场需要发展起来的，难免缺乏引导、支持和规管，因而也存在一些问题和漏洞。原先用来居住的房屋改造成营业性的酒吧，结构、空间、设施、交通等方面很多不能达到安全、舒适、合理、有效的程度(部分更有违章加建和改建之嫌)；环境、卫生、服务等条件差；设计水准也不高；整个区域也没有统一、大范围、实质性的整治、建设和管理。这些问题对它的进一步发展和繁荣造成了一定的阻碍。新世纪北京的城市化、现代化进程加快，其中比较突出的变化是，“市区”范围扩大，很多原来的城市边缘外围区域(如二、三环区域)成为新的“市区”。城市发展的新趋势使商业发展的效益急速上升，导致在新一轮的发展中，商业开发的比重明显增大。三里屯区域因其位置和原有条件的优势，也属于新“市区”的热点之一，要发展成新的商务区。于是各类发展项目纷至沓来，掀起一波又一波的开发热潮。

1.来如风雨“village”

2003年，三里屯区的两个地块要进行总体规划和建筑设计，项目建设地点位于北京朝阳区三里屯路，占地5.2hm2。南面地块靠近酒吧街；北面地块靠近使馆区。三里屯区要转型为娱乐、零售、文化的综合性城区，本项目是实施这一转型的第一阶段。研究分析了这区域的历史发展背景、现有情况和条件、将来的发展预测等，设计认为本项目不应仅建成单纯的零售、娱乐商业综合体，还要让它成为可持续发展的、真正具有活力的城市区域，从而获得长远的效益和发展。要实现这一目标，主要考虑两个方面因素： 一是“人”的因素，即需要所有相关人士—发展商、商户、访客、公众等最大限度地参与、投入和贡献，使各种运作和活动持续兴旺；二是“物”的因素，即环境、设施等应很好地服务于这些运作和活动。

2.现代化的三里屯soho

三里屯soho项目位于北京市朝阳区工体北路南侧，南三里屯路路西，是三里屯商业区核心地段的商业、办公、居住综合社区。由5个购物中心、9幢30层高的写字楼和公寓楼组成，旱冰场、带灯光的小河将5个购物中心串连起来，功能丰富，46万平米的建筑让这里就像一个浓缩了的城市景观，在这种得天独厚的环境中三里屯soho将成为北京最聚人气的户外步行商业街区和休闲广场。

第4篇 暑假三下乡实习报告个人

蓝天白云，青山绿水。在这炎热的夏季，我们暂别了家人的怀抱，带着满腔的激情和热情，我们体验了“3下乡”。

6月28日8点30分，我们怀着激动兴奋的心情坐上了去xx区xx社区的汽车。由于路途的遥远，一路上我们欣赏到了“小桥流水人家”那种纯朴的乡村美景。经过两小时的车程，我们在团总支的带领下到达了目的地。一下车，给我的第一感觉是“静”，哪里的一切都是那么的美好，那么的自然，乡村没有城市的那般繁华与热闹，多的只是宁静。

到达目的地我们就开始行动了，带着学校同学们捐献的书籍在社区工作人员和当地民众的带领下来到了“农家书屋”。书屋不大，却充满了书香。这里的书大多是受人捐赠的，对于书屋的每一本书，他们都非常珍惜。站在“农家书屋”里，我感觉到了满满的爱，更从当地的民众的笑容中感受到了知识给人带来的幸福感和满足感。

时间过得飞快，第一天我们在整理书籍中度过。接下来的两天里，我们为建设社区新办公楼出了一份力，有的帮着打扫的，有的忙着搬水泥，搬材料的。即使天气很热，但我们在劳动中感受到了快乐。

在社区的最后一天，我们即将返校。在离别之际，社区主任热情的邀请了我们去他家吃饭，饭桌上除了感谢就是夸奖，这是我们心中有了一些愧疚，我想我们能做的还有很多。

在这次实践中，我学到了很多，但感受最深的是我们当代青年在学习书本知识的同时也要投身于社会实践。实践是知识创新的源泉。它能磨砺人的意志，祗力品格。把学的知识用于实践，在实践中继续学习提高，才会成为社会的有用之才。

第5篇 北京安君洲农业观光园实习报告

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。在我们现在的教学中就非常注重理论与实践的相结合。

一．实习目的

实习的目的地离我家比较近，更贴近我的现实生活，能够让我更快是适应环境而且这个旅游观光园会定期开展一系列与节日有关的活动，并且也会根据客户的需要制定各种活动，我觉得这对我所学习的知识的运用会起到很好的作用，能够让我所学的知识更贴近实践，并且在实习中学习到更多课内学习不到的东西。

二．公司简介

北京安君洲农业观光园位于通州区潞城镇贾后疃村。拥有450亩广茂的树木，500亩广阔的水域。林水相映，水沙交融构成了一幅独特的田园风光。拥有各档别墅小院、农家小屋，旅游帐篷，为休闲度假、会议、商务提供最为舒适的场所这里还有综合娱乐中心、沙滩娱乐区、水上活动场构成了立体式的娱乐活动空间。此外这里还可以进行野外烧烤、举行大型篝火晚会、森林浴，在与自然的亲密接触中享受生活。其经营内容是提供烧烤自助，农家饭，景区还新建了游泳池可提供游泳业务，蒙古包ktv。

三．景区优势分析

（1）该景区地处北京城郊，空气清新，紧邻潮白河，阳光，沙滩，美景交融在一起，能让每天处在快节奏的生活基调上的北京人感受到不一样的惬意风情，能够舒缓压力，放松心情。

（2）该景区的每天，接待量可达到4000人次，可以承办各种大中小型活动。

（3）景区初提供自助烧烤及各种娱乐设施外还拥有特色的农家菜。农家菜所需食材都是农场内种植和野生放养的土鸡，土猪等，可以让游客们亲眼看到放心的食材，这对于缺乏食品安全的人们来说再适合不过。

四．景区劣势分析

（1）缺乏特色，虽然景区提供自助烧烤，娱乐实施，农家饭，蒙古包ktv等，但是于其它的农业发展观光园相比没有什么特色，没有一个特别吸引人不去竞争对手那里的硬理由。

（2）忽略细节，园区巴士站点设置的不明显，游客容易错过。卫生间位置有些少，垃圾桶的数量还是偏少。

五．实习感受

经过对这一个月的的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，也对集发有了广泛的认识并且喜欢上了这里。其中最鼓舞人心的就是集发精神：像拓荒牛一样，为人所不敢为，开拓创新；勤恳踏实、坚持不懈；“致富思源，富而思进”、永远向前，这是我们在学习生活和工作中都需要借鉴发扬的精神，其次我们要学习集发对市场的正确分析预测，对机遇的准确把握和果断决策，还有对于明确目标的决策全力并坚决的执行。总结起来机会永远垂青有准备的人，现在正是我们蓄积力量和资本的时刻，学好理论知识，打下牢固基础，配合实践，总结经验，只有了解我们的行业，才有可能预测未来，做“行业拓荒牛”。

在未来的日子，我将努力做到以下几点：

（1）继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

（2）努力实践，自觉进行角色转化。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人 的意志。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的`问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

（3）提高工作积极性和主动性实习很快就过去一个月了，这是开端也快是结束了。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为中心创造更多的价值。

六．结束语

为期一个月的实习生活结束了，我们的收获远远超出了预期：在实习的交往过程中，同学队友增进了互相的了解，使集体更团结更友爱；在实习的讲解过程中，我们总结出了课本外的知识与经验；在研究景点的过程中，我们还感受到集发精神的力量。现在我们知道，想要真正认识一样事物，搜集资讯和参考别人的评价都只起到辅助作用。只有切实去体验去认知，才能得到真谛。我们了解集发的过程是这样，实习的过程是这样，以后的学习生活更是这样的。集发是我们导游生涯的第一个景点，他就像孩子一样，寄托了我们无限的期望。我们相信集发会建设得更好，而我们自己也会做的更好！

最后感谢单位领导和部门领导以及同事对我的支持和帮助，我会继续努力的。

第6篇 国贸实习报告

学生活过的很快，开学就是大四了，为了了解本专业的基本业务，把我们平时学习的理论知识在实习中进行检验。学校安排我们在大三的暑假就开始实习，因为大家的就业意向和家庭所在地等等的原因，大家都选择分散实习。月底我开始了在陕西龙首油脂有限公司的实习。第一天的时候，坐在电脑旁边，好像不知道怎么开头了。但是，经过老

师的指导，很快就了解了很多。我很感激这位老师，跟着他我学会了怎么做交易，怎么去做好国际贸易的点点滴滴。他告诉我：随着中国加入世界贸易组织以及越来越多的企业进入国际市场，社会对外经贸从业人员的需求不断的发展。这给广大求职者创造了良好的就业机会。不同国家之间进行跨国界商品买卖。由于进行交易的双方属于两个不同的国家或地区，因此从事这种商业活动比国内更为复杂、困难，因而也更具有挑战性。从事国际商务活动，尤其是国际间货物买卖，而这种工作的最大特点就是要求商务人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际操作能力。而现代的国际商务活动，对从业人员的知识结构、实习能力和基本素质提出了更高要求。因此我们也面临着更大的挑战。我们必须不断的提高自己以适应新的形式。

国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。

我最先开始学习的是各种函电，在这个学习过程中我掌握了很多有实际应用价值的官方语句，很有收获感。特别是实训的全过程实际上是贸易业务函电的草拟、商品价格的计算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核修改以及贸易文件的制作和审核等主要业务技能的操作，完成了商品出口的全过程。这个过程使我对国际贸易的交易过程有了新的认识，而不再只是空洞的理论知识。

就像：海运提单、装箱单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据副本。之前，这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实习中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实习是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单[文章载:报告中国]据大大加强了我们的实习操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。其实，只要虚心，用心的学习，很多实际操作就会很容易掌握。

另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。保险比较复杂的业务，一定要有专业的知识和为对方着想的意识，才能做到利益最大化。

还有，就像公司的一位元老级人物说的：外贸中语言的沟通非常普遍和实用，一定要学好外语，这是和外商沟通的必备的桥梁。这个道理虽然简单，但是对于我这样的外语不好的人来说，就是灭顶之灾了。同来的几个人也是愁眉紧锁。

只要你有一定的行业经验，在商业谈判中，非语言的沟通也是可以实现的，那就是

充分利用你的行业知识。不同的行业有不同的特定词汇，一般不懂外语的行业，尤其是工厂人员也能够了解一些行业词汇。另外行业经验是没有国界的，尤其是在谈论产品质量的时候，通过对方的动作，眼神，就可以基本了解对方要表达的意思。

准备笔和纸，当你用手势和语言都无法沟通的时候，用画图的方式解决。

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会面前先找一个懂语言的人帮你把必备词汇，语句用中英文标出来，关键时刻就派上用场了。

语言不通的时候，也不需要发愁，只要充分利用现有资源，实现基本的交流应该没有问题。但这个仅仅是一个过度阶段，对于要长期从事这个行业人员来讲，有效的语言沟通还是很重要，毕竟非语言沟通还有很多缺陷，就像它只能适用于面谈，电话和信件交流时就派不上用场了。这席话让我们松了一口气，同时又立志一定要学好外语

在操作过程中，我们是根据本门课程的内容、特点，通过走出去、请进来等方式，精心组织方案。通过听、看、做使一些看起来繁杂的专业知识很快被我们理解和掌握。只有将理论联系实际，教学与实际相结合，才是培养我们能力的一种有效形。

在实习的中间，公司的一位资深的外贸人士，对我和同来的几个实习生说了她做贸易的很多心得。她说要做一个成功的外贸人，一定要做到以下几点

了解客户的信誉程度。

俗话说害人之心不可有。防人之心却不可无。对我们自己要求讲信用，但我们对客户却知之甚少，因此为了避免风险在与 合作前应该采取一些措施来了解客户的信誉。具体的做法是上网查询客户的信息，以及通过保险公司来查询客户的信誉程度等。 在结汇方面可以采取灵活的方式来减少风险。这与书本上有些不同，在书本上我们讲到信用证是最安全的收汇方式，他谈到如果你的客户信誉低，就是采取信用证支付，他也会骨头里挑刺，相反你的客户如果是高

信誉的，就是采取承兑付款也会比信用证安全。并且这会给客户节省一笔不小的费用，使客户感觉到你很信赖他，这会给以后继续合作提供了更加广泛的空间。我觉得这些都是我们在教室学不到的。

就是汇率风险。在我们的业务过程中必须考虑到汇率的风险，采取各种方法来规避。

要多关心政治形势，跟一些紧张局势地区做生意时要充分考虑各方面风险，在具体的操作如买保险时就要考虑得当，防范于未然。

善于与

人沟通，保持乐观，开朗的性格，培养自己的人际交往能力。

此次实习中，也使我确实感受到了团队精神的作用。每个人，生活在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实习，与大家的努[文章来日中国报告网]力与协作是分不开的。虽然在实习期间，我们没有接到外贸的业务，但是老师告诉我们，每一笔买卖都不是个人能够完成的，都是大家各司其职，齐心协力的结果。所以一定要重视团队协作精神。

第7篇 电力专业暑期实习报告

6厂低变41tm～46tm供电，正常情况下各段母线分段运行。ⅰ段与ⅱ段母线，ⅲ段和ⅳ段母线，ⅴ段与ⅵ段母线，分别由421zkk、443zkk、465zkk联络，互为备用。400v备用电源自动投入装置bzt，正常情况下投入运行。各段母线由各低压厂用变压器单独送电，母联开关有备用自动投入装置，运行方式也较为可靠。

照明用电：本电站照明分为工作照明和事故照明两种。工作照明采用交流380/220v照明用电供电，设置了2台照明变压器，互为备用。事故照明采用厂用220v直流电源供电。

____电厂自动化水平相当高，它是____首家“无人值班，少人值守”的水电厂，正常运行情况下，只设两个值守人员，负责例行的值班工作，而其它常规情况下的工作则由计算机监系统完成，包括500kv、10kv开关的操作，机组开停机等操作，中央控制室不设常规控制台。其计算机监控系统设计较为完善，能实现自动功率控制(agc)、自动电压控制(avc)、自动开停机等遥调、遥控功能。正常情况下运行人员无需参与机组的调节负荷、开停机等操作，全部功能均由____中心调度所直接下达指令或负荷曲线进行调度。

____电厂计算机监控系统是由____公司在原来美国si公司的基础上研究开发的，其软件部份由____公司设计，自动化元件保留了部份原美国si公司的自动化模块。计算机监控系统分为xxxx现地控制单元，分别为机组、500kv设备、厂用电，机组附属设备监控，同时设备现地保留现地控制，防止计算机系统出现问题时无法对设备操作。对于每台机组设有lcu、plc两套控制装置，机组控制交流电由逆变电源供给，保证不受系统全部停电影响，进一步提高机组运行可靠性。计算机监控系统1997年代替常规控制方式及信号系统，经过几年的不断完善，运行稳定可靠，基本能实现各种操作、监控、故障处理功能。

直流电源系统部份：____电厂直流系统为两段分段直流系统，共有三个浮充装置，直流系统供开关、保护等其它设备控制电源。每个电源系统采用冗余供电设计，设有主、备用浮充装置，由不同的电源供电，大大提高直流系统供电可靠性。

保护配置情况：变压器配置有：重瓦斯、轻瓦斯、释压、纵差、过激励磁、零序过电流、过负荷、负序过电流、零序过压、压力释放保护、主变冷却器全停等保护。发电机主要配置有：纵差、横差、匝间、失磁、失步、过电压、低压记忆过流、定子接地、定子过负荷、负序过电流、转子接地、励磁绕组过负荷等保护;500kv线路保护设有：高频距离、高频方向、断路器失灵、三相不一致、综合重合闸、综合切机、过压、零序等保护，____线采用集成保护，____线为微机保护。

过电压保护：过电压保护是对外部雷电过电压和内部过电压的保护。为防止直击雷损害电气设备和人身安全，本电站主要采用避雷线和屋顶避雷等保护，对于雷电侵入波主要采用避雷器保护。内部过电压包括工频过电压、谐振过电压及操作过电压。对于工频过电压和谐振过电压，经过计算研究，在____线对侧的____变装设150mvar的并联电抗器，在____线的____侧装设150mvar的并联电抗器，而____电站出线侧均可不装并联电抗器，能基本上满足系统各种运行方式下消除自励磁、限制工频过电压和谐振过电压的需要。对于操作过电压，本电站500kv母线和出线侧均装设了避雷器，并在____线的两组断路器装设了合闸电阻。 接地装置：本电站接地装置的设计是考虑到当电网发生接地故障时，不应危及电站范围内人身和设备的安全，维护电力系统的可靠运行。因此，接地设计的主要目的是将电站范围内的接触电压、跨步电压和转移电位限制在安全值之内。经计算，本电站接地装置接地电阻设计值为r≤0.25ω。总接地网由厂房及大坝自然接地网和水下人工地网构成，对角线长约3000m。

机组主励采用自并励静止可控硅励磁系统，发电机的励磁电流由励磁变压器经可控硅整流装置而获得。主励主要功能：提供发电机在正常运行条件下所需的励磁功率，维持发电机端电压为给定值，防止过激磁。提高电力系统的静态、动态稳定性。当电力系统短路引起电压急剧下降时，自动强行励磁;机组甩负荷时引起电压急剧上升时，自动减磁。整定无功调差，实现并列发电机间无功负荷自动分配。发电机内部故障及事故状态下，能迅速灭磁，以防事故扩大。 人才指南网

计算机监控系统采用分层分布结构。主控制级为双主机冗余系统，单元控制级是由xxxx现地控制单元(lcu)组成，分别控制l#～4#机组、500kv开关站设备、10kv厂用电设备、400v厂用电设备及全厂公用设备、溢流坝闸门及坝上变电所设备等。主控制级由2台主计算机(包括终端设备)、4台运行人员工作站及打印机等组成，分别布置于中央控制室和计算机室。主控制级的主要功能是：根据电力系统和运行人员的设定值和命令，协调指挥xxxx现地控制单元自动地采集信息及输出控制命令，包括机组的启、停控制及其动态显示、模拟量测量的动态显示及历史趋势、程序控制现地设备(包括对500kv断路器的同期和厂用电备用电源的自动投入)、agc和avc、设备运行档案、各种运行报表的打印、事件记录、各种图形画面动态或静态显示以及事故、故障报警等。各现地控制单元主要由前置处理机和可编程序控制器组成。 其主要功能是：采集现场设备的各种信息，处理后传到主控制级的主计算机，并接收主计算机的命令，处理后输出到被控制的现场设备。

直流系统：设置了220v强电直流系统和48v弱电直流系统。220v强电直流系统主要供全厂的控制、保护以及10.5kv断路器合闸等电源，48v弱电直流系统主要供全厂的信号电源。220v强电直流系统主要由两组gfd—420型固定防爆式铅酸蓄电池、两面浮充电整流屏、一面充电整流屏以及两面蓄电池馈线屏组成，直流母线采用单母线分段接线，正常情况下以浮充电方式运行。

___电厂通信包括电力系统通信和厂内通信两部分，电力系统通信分设电力线载波通信和微波通信，厂内通信分设厂内行政通信和厂内生产调度通信。通信系统的220v交流电源是采用厂用380v/220v交流电源。当该电源消失时，由厂用直流220v经逆变器逆变后获得220v交流电源。通信系统的48v直流电源选用胶体蓄电池供电。

三、实习感悟

生产实习是攀枝花学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

通过生产实习，使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了变电所的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

第8篇 英语专业教育实习报告

日月如梭，光阴似箭，为期两个月的实习生活转眼即逝。这是我学生生涯中一次重要的实习生活，也是对我四年来所学英语专业知识的大检验。

xx年10月10日，我开始到xx中学实习，实习的班级为高一（1）班和高一（4）班，指导教师为邓秋月老师。

在xx中学实习的每一天，我努力地做好从学生到教师的角色转换。在穿着上大方得体，言谈举止，自然端庄，尽力给学生一种好的印象。

在我实习的两个班级中，总体上来说，高一（1）班的学生比较沉默，不太活跃，但是他们学习起来比较认真，而高一（4）班的学生比较活跃，但有一小部分不想学，在混日子。

针对以上情况，我听取了邓老师的建议，适当的用不同的教学方法给两个班上课，对于高一（1）班学生，应多给他们讨论的机会，争取多让他们说；而高一（4）班的学生多让他们以不同的方式来回答问题，针对坐在后排的个别同学打瞌睡的现象，应该提问他旁边的同学，让他惊醒过来，保持警惕，以便专心听课。

对于高一学生使用的是外语教学与研究出版社的教材，实行的是新课改新的教学方法，不再是传统的教学模式，针对我实习的特点，在教学过程中我必须尽量使课堂生动活泼，调动学生们的学习积极性，多与学生互动，比如尽量多抽取学生起来回答问题，

多给学生讨论，让他们自己独立思考问题。并且提问学生时要面对全体同学，教育是面对每一个学生的，不仅仅只是针对学得比较好的那几个。

在试教过程中，我渐渐明白，教学主要以学生为主体， 教师仅是指导者和助学者。要让学生养成独立思考问题，学会主动从中获取知识的能力，这才是教学的目的。

古人云：授人以鱼，不如授人以渔。这说明教师不仅仅只是给学生传授知识，更重要的是传授学生学习的方法，让学生自己总结学习中的规律，锻炼自己独立思考问题的能力，为以后更深远的学习打下扎实的基础。

同时，兴趣是最好的老师，在培养学生兴趣以后，才能让学生真正意义上爱上英语课，让学生自愿去学，才能把英语学好。为了提高学生对学习语言的兴趣，我有时会利用一点时间教学生学习日语，学习日语的基本日常用语，让学生感受到不同语言的熏陶，缓解学生学习压力的同时，也提高了学生的学习兴趣。

许多时候，我一直在思考，如何才能最佳的调动学生课堂学习的能动性及其学习动机，在听了邓老师及其他英语组老师的课后，

我发现调动学生学习动机的因素很多，比如时不时来一两句幽默的语言，讲一两个小故事，等等，以此来引起学生对课堂教学的注意力，从而达到教学的有效教育。

为了让学生们意识到学习英语的重要性，克服上课没兴趣，打瞌睡的现象，我试着从学生的心理教育着手，在一次晚自习上，我利用第二节课的半小时时间和学生进行课堂上的交流，我向他们讲述我自己曾经的一些经历，尤其坎坷的经历，在听了我的求学经历后，许多学生为之感叹，然后我又向学生讲述我学习英语的过程以及一些实效方法，尤其阐述了做笔记对学习英语的重要性，学生听了后有了很大的启发和感触。第二天上课时，以前上课从不做笔记的学生也做起笔记来了，也比以前认真多了，令我感到欣慰。

这让我明白，教给学生的不仅仅是课本知识，还有一些做人处事的道理，也就是说，学生的身心健康发展也很重要，许多事情我 2 3 下一页 们往往要从学生的心理状况入手，只有让学生拥有良好的身心发展，才能积极而主动地投入学习中去。

在真正课堂教学中，毕竟是第一次站在真正的讲台上面对那么多学生，总免不了紧张，一紧张就会出现一些错误，而且经常在讲课过程中忘记下一步该说什么，或者讲到下一步了才想起来上一步漏掉了一些未讲的知识。不过在接下来的锻炼中，这些缺点都被一一的克服了。

有时我想过把大学所有学过的知识，所有平生知道的知识都用上，但真正上了讲台以后，才发现自己的知识是如此缺乏，除了本身的怯场以外，也跟自身知识储备有限有关，因此，我需要和学生一样，要加倍地努力学习。

在我每一次上课后，我就会在晚上学生快要休息前通过qq给我提意见，每个学生的建议我都会一一记录下来，然后不断地改正不足的地方，许多学生的建议对我在教学方面都有很大的帮助，比如一些学生提出我在课堂上讲解知识点时不要扩展得太多，这样反而让他们感觉很复杂；的确，学生所处的阶段不同，对知识理解的层次也是不一样的，因此，我不能以我的角度去思考，要以

学生的角度去思考；当然，作为一名教师，巴不得把与该知识点相关的所有能知晓的东西都传授给学生，可我没想过，学生这样子难以接受，因为这增加了学生学习的复杂性，于是我听取学生的意见，在课堂上适当地进行知识点的扩展，不再无边的扩展开来。

在教学过程中，我认真听取指导教师邓老师的意见，每一次我上完一节课，邓老师就给我指出许多不足之处，我都虚心的听取，并不断地改进。记得刚试讲的几节课，我的板书特别的混乱，不清晰，邓老师多次指导我一定要克服这种现象。一直到试讲了五六节课，我的板书才变得有序，清晰。尽管是一个小小的问题，可花了好几节课才做好，可见真正上课时和平时是完全不一样的。

在实习的过程中，我参加每周一的英语组教研活动，认真做好笔录，积极听取各老师的教学建议，同时也常参加许多优秀老师的展示课，从中让我学到了许多知识，也获得了不少的教学经验。

尽管在课下我已经花了很多时间来准备，认真写教案，查资料，但讲课以后，我才发现，教案与课堂的差异那么大，它们并不是一回事；教案毕竟是死的，课堂上，每个学生对知识的理解不可能一样，你也不可能说谁对谁不对。在教学生的同时，学生也在影响你，改变你的观点，因此，要灵活地应用教案，巧妙地使用教学方式，才能使课堂教学更行之有效，学生才能学到知识。

很幸运的是两个班的学生都非常认真，也都非常配合，给我了很大的鼓励，感觉并不是实习老师在给他们上课，而就像他们自己的老师给他们上课一样，我也慢慢克服了紧张的情绪，不断改变自己的教学技巧，冷静地投入到教学中，一步一步进步，力争做到一名合格的准老师。

这次实习令我感受颇多。试教工作开始以后，我每天的工作就是听优秀英语教师的课，然后写教案——试教——修改——再试教，这样反复地练习，完善。直到把一节课要讲的内容练到烂熟于心为止。即使这样，在我第一次深入课堂时，我还是遇到了许多师范学校里没学过、事先也没有料到过的难题。毕竟试教的时候和正式去教室上课的时候的心态是很不一样的。 1 3 下一页

实习中，让我感受最为深刻的是教师除了在课堂上真正做到以学生为主体，充分调动他们的学习主动性和积极性外，还必须积极使用行之有效的教学方法，这样才能确保课堂教学的成功。

在教学工作方面，我认真备课，用心修改教案，确保教案、教学课件规范，内容准确，同时也认真批改学生的每一次作业，把学生作业中出现错误频率较大的地方分类总结出来，以便在写作课时给学生们讲解。

在学习生活方面，我主动去了解学生的学习情况，以便针对不同的特点进行教学，课堂上积极面对，教学语言要努力表达清晰流畅，虚心听取指导老师的意见，弥补自己在教学工作上的不足。

指导老师告诉我：备课充分，能调动学生的积极性，上课效果就好。但同时又要有驾驭课堂的能力，因为学生在课堂上的一举一动都会直接影响课堂教学。因此上课一定要设法令学生投入，不让其分心，这就很讲究方法了。上课内容丰富，现实；教态自然，讲课生动，难易适中照顾全部，就自然能够吸引住学生。所以，老师每天都要有充足的精神，让学生感受到一种自然气氛。英语是一门外语，对学生而言，既生疏又困难，在这样一种大环境之下，要教好英语，就要让学生喜爱英语，让他们对英语产生兴趣。否则学生对这门学科产生畏难情绪，不愿学也无法学下去。

以上就是我对自己实习期间的一些总结，实习以后并不是就说明我就可以成为一名人民教师了，它只是说我初步具备了一名教师的基本素质，这些素质在以后的工作中还有待巩固和加强。我今后要走的路还很长，不仅关系到我工作本身，还有一名作为人名教师的社会责任：传道授业解惑。

实习两个月的时间，很快就过去了，但在这一段时间里我收获了许多知识，收获了很多经历，收获了各种教学方法，收获很多很多。

然而，这些收获与指导教师的关爱和教诲是分不开的，同时我也收获了与学生之间建立起来的深厚感情，这些都会成为我人生的一笔宝贵财富。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！

在此，我特别感谢我的指导教师在此期间给我无限的关怀和耐心的指导，她对教学工作极其认真，对学生极为负责，在教学方面也颇有成就，这很值得我向她学习，再一次向她致以最诚挚的感谢。

总之，我觉得教育是一个互动的过程，不单老师要认真投入教学，还需要学生的积极配合，才能达到做老师的目的—把知识真正传给学生。这种过程是很开心的，也是辛苦的，但要做个知识的传播者—人民教师，我要努力学习，将来当一个出色的老师。

用知识成就理想，以美德塑造人生。我会继续加倍努力，不断改进，完善自己，争取成为一名合格的人民教师！

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第9篇 工地实习报告

毕业实习报告 紧张的三个星期的实习生活结束了，在肖老师的带领下，在工地师傅的讲解下，在同组同学的帮助下，我在实习过程中还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

由于上学期已经进行过了施工的实习，所以这次毕业实习对我们来说已经是轻车熟路了。我们首先通过肖老师的介绍，对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的ab公司是在海南刚刚注册的新公司。

该工程公司所承建的这项工程一共包括四栋楼，简称a栋、b栋、c栋、d栋，其中a栋与d栋施工较早，其余两栋较晚，四栋均是商务住宅两用楼。还有肖老师也给我们布置了一些实习任务和交待了一些实习期间的注意事项。

实习任务主要来说就是看会图纸与下工地多一些实践。首先我来说一下看图纸。

为了能更明白的了解设计者的设计原理，我们还专门购买了图集，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中，大家都很积极，而且还提出了很多有见解性的问题，我们大家也进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后还要做毕业设计，所以看图对我们说确实很重要，大家也都很认真的看。

在看图纸期间我们也下工地进行了实践，看了基础桩的检验、接桩、绑钢筋等。我们观看了基础桩检验的整个过程，对基础桩的验的仪器还是比较先进的，能够检验出大部分不合格的基础桩，其中主要是断桩和上部桩含泥量过大（泥桩）。

断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。

严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量。

泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候，机器内混凝土大部分被注入到土层内，导致混凝土对下部桩的重压力变小，从而引起土杂质进入混凝土中，导致桩的承载力严重下降，必须予以处理。对泥桩的处理比较简单，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面进行接桩，接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程，没有太多的技术含量。

但是接桩也不是很简单的，由于接桩的部位低于施工排水面，所以接桩时要人工把接桩处的桩坑内的水排放干净，这个过程既费人力又费工时，有待于技术的革新。其实早已经有了更简单方便的施工方法，只是由于还不很经济，所以得不到广泛的应用，那就是预制混凝土桩。

预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工，对桩的质量把关比较严，所以桩的质量有可靠的保证，而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的入土深度是否合理，不足时可以接桩，非常方便。绑钢筋我们也专门看了一下，以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大，现在亲眼所见，果不其然，在一号楼施工现场，放眼望去整个工地都被钢筋所覆盖了，工人们正在忙碌的绑钢筋，大家分工明确，都很认真。

通过三个多星期的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

第10篇 2023医学检验实习报告

xx年1月25日，我准备去寻找预见习的地方，离家近的就是布吉人民医院，但坐车也得半个小时。什么都不懂，就只好来到布吉人民医院的大厅，想着走一步是一步。大厅里很多病人在候诊，很拥挤，我有些胆怯，想离开。但是我提醒自己，既然来了，就一定要做点什么才能回去。于是就随手拦住了一位路过的护士，问道：“您好，我是学生，想到这里来见习，我该找谁呢?”她很好心地告诉我要到后面去找什么科，但由于人多地方小，很吵，我没听清楚，又看她很忙的样子，就向她说谢谢了，结果呢，我就在医院里乱走，到外看看。

我摸摸碰碰地来到了行政楼，在楼下徘徊着，心里甚是紧张，见到一位年轻的医生走过来，就向他说明情况，他让我到医务科去。我上了行政楼，来到医务科，杨科长听了我的要求后，叫我到科教科去找蓝科长，让她给我作安排，我心里高兴得很，以为这样就成功一大半了，还想着怎么这样简单，一定是“中山大学”名声的关系。见到蓝科长，一番自我介绍，再一轮问答之后，她便对我说：“你到别的医院去看看好吗?我们院长不在，这事我做不了主。”我听了，心里很失望，但一点都不紧张，我很恭敬地说：“您再考虑考虑好吗?”我的声音一点也不抖，我想这是在大学里锻炼出来的，这就是我在大学里担任学生干部的成果。我刚说完，电话就响了，蓝科长接了一通电话，放下电话后说：“像你这样单个来的学生，我们是不接收的，一般都是学校和医院联系好了，我们才接收，对实习生或见习生进行培训。”然后她又说：“到别的医院看看好吗?”，我真的有点沮丧啊，不知道为什么，我竟说出了这样的话：“我想说不好，可能他们也会这么说的，所以我不想这么快就走了，请问您我还有什么渠道能到这儿来见习吗?”她有点不耐烦了，“那就你自已想办法了”“那我还想问，院长什么时候会在呢?”她可能真生气了：“不知道，他也有他的工作要忙。”我道了谢道了歉，才走出科教室，真的不想就这样离开了，还记得在学校的医学生预见习动员大会上，老师说过“不管你用什么方法，首先要进去，死缠烂打也行，”于是我又来到医务科，可刚进门，那杨科长就说话了：“不用说了，我们没接收过自己个人来见习的，这样不好管理。”我几近哀求了：“就不可以试试吗?我干什么都行的，跑腿也行啊。”他还是说：“行了，我们不懂管理，还没有这个能力。”我听了这句话，真是好难受啊，说了谢谢就下楼去了，真的有点想哭，这样有求于人而人家却不给予理会。走在大街上，想着：“算了，人家也有人家的道理，我到其他医院去就好了，总会成功的。”

走了好远的路，才来到天海医院，这次我直奔医务科，可顺利了。因为这是一个民营医院，到过年时很多医务人员请假，周主任需要人帮忙。我呢，就这样在医务科里学习了。

第一天上班呢，我帮周主任打了两份文件，是《门诊处方检查结果》，归纳处方存在的问题，如书写错误：0.9%ns，涂改未签名;处方空格处未划斜杠;下级医生处方缺上级医生签名;地址、电话不详细(仅写布吉);

在以后的学习中，在查医保处方的过程中，能学到很多临床上的知识外，还得知医生除了要给病人看病冶病外，还需要很严格地遵循每一项规定认真地写病历开处方，不能缺项漏项，如存在以下问题：1.入院单无患者签名2.病历中化验单不详细，未粘贴或丢失; 3.无血糖血脂化验单 4.病程记录缺如 5.ct，b超、放射检查原因?6.转入内科治疗后，请带病历转科，而非出院。7.未转入患者拒绝治疗，应签字。哪一项都是重要的法律依据，缺了哪一项都可能会出现很麻烦的问题，带来严重的后果。

在查处方和病历时，由于字迹潦草的关系，很多医生的名字我看不清楚，一开始还动不动就问周主任“这个是什么字，那个是什么字。”可是我想，问多了会很烦人的，何况周主任工作甚忙。于是就想办法，向周主任要了一份花名册，这样，我把每个医生的名字都看熟了，就算那字再潦草，我也能认得那是谁的名字。

上了两天班,发现了一个很不好的现象,就是见到认得的人却喊不出名字,见到科主任也叫不出其姓来,不是我记性不好,而是周主任没有向我介绍周围一同工作的人。于是我到了一楼的一个宣传栏，那上面有医院各科室各办公室的领导介绍，我看了几遍，难记的还抄了下来，这样，我就记住了院长、党支部书记、各科主任的姓名和样貌及有关信息，早上上班时，碰上和领导同一趟电梯，我也能很准确的问一声好，不用像头两天那样只是望他/她一眼或点一下头，这样很不礼貌，给人的印象很不好，自己也觉得不好意思。而上些护士上来医务科交手术通知单或病危通知单之类的东西时，我都会主动地与其聊话，并看她胸前佩戴的工证上的姓名，下次她再上来时，我们就能很熟悉地交流了。

上面那个问题算是解决了，然后我又把医院走了一遍又一遍，为的是把医院的构造、布局给弄清楚，以防周主任让我送什么东西的时候我找不着地方。果真有用，周主任叫我送了好几次东西去检验科、b超室等，我毫不费劲就办好了，回来的时候，周主任还惊讶“说这么快。”

一天晚上，医院里进行了一次“输血相关知识的培训”，我有些不解，为什么周主任让我也去听了。到了第二天，周主任就给了我一个任务，要我出一份试题，内容是前一天的“输血相关知识”，就时我知道周主任让我去听课的原因了。原来出试题比答试题辛苦多了，还好，那课我是认真听了，总算能抓到些重点的。所以说，每件事都做好了，总有用处的。

在这里上班,我还有机会观察一些领导是怎么样处理医疗纠纷的, 有一次,医院在接到投诉网发来的传真后，非常重视，立即派医务科了解情况。得出以下报告

“患者于xx年月日到院泌尿科就诊，病人主诉：月日在外院检查为“尿道支原体感染”，要求医生开药治疗。本院医生要求病人提供院外检验结果或重做检查，均被病人拒绝。于是和病人沟通后就根据其症状为他开了氟康唑和左氧氟沙星针，输液三天，费用348元。月日医生问他是否好转，他说不好，医生再次建议他提供外院检验单或再做支原体检查，针对药敏再用药治疗，效果可能更好。

病人不理解，认为输液三天，花了三百多元，还没把病治好，还要花钱再做治疗，就是骗人、骗钱。

处理

电话和投诉人联系沟通，向他解释病情的痊愈是需要时间过程的，医生对他的治疗是正确的，医生要求他提供检验结果或重做化验是对他负责任，有针对性用药，疗效会更好些。希望他不要只站在个人立场看问题，医患之间要增加沟通和信任，并希望他有什么想法可以随时和我们联系。

互动意见

病人他不懂医，简单的疾病跟他解释不清，他上网投诉，是他的权利，但是，他必须尊重事实，不能攻击医院，损坏医院的名誉。

最后，衷心希望投诉网是一个客观、公正的交流平台，是一个促进医患双方共同提高和改进的平台。”

在迎春花市的就在医院对面的大街上进行,医院为扩大社会效益,在门口举行“花市义诊活动”，免费为逛花市的人测量身高、体重、血压和提供健康咨询等。

花市开市的第二天，周主任让我去义诊处帮忙，其实我什么都不懂，还好，一位护士姐姐很热情地教我怎样测血压。

在预见习期间，我努力工作，严格要求自己，虚心向领导和同事求教，并利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，在短暂的预见习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己所缺的是那么多，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。以后，要理加努力才是。

第11篇 xxxx年黄山野外实习报告目的

实习目的和意义

1)通过实习可以复习和巩固课堂所学的植物学理论知识。

2)通过实习初步掌握生物学的形态鉴定方法，掌握标本的采集和压制。同时，鉴别各种植物，了解其用途，提高对植物学学习的积极性，为以后的专业学习打下坚实的基础。

3)通过野外实习可以培养学生科学的学习态度、吃苦耐劳的精神、严明的组织纪律性和团结协作的精神。

4)通过野外实习，丰富我们的大学生活，扩大我们的知识面，增强我们独立思考能力好学习的积极性。

第12篇 车站实习报告

车站实习报告

车站实习报告1

转眼间，我在福建闽通长运清流分公司，清流汽车站实习已经结束了。在这个少得的历练舞台中，我从最初的毫无头绪，磨练到现在的稍加稳重。可是我还是有很多很多的不足、缺点。虽然说没有最好，我们却应该努力做到更好。由于我学习的是安全技术管理专业，此次实习，分管安全的副经理把我安排在了安保科，我主要的岗位是安全员。

说实在的，这是一个看起来又枯燥又辛苦的工作，经常是得顶着火热的太阳上班。实习期间每到人多的时候，我觉得累的快要散架了，我甚至都有点不耐烦了！可是看到那些有经验的师傅、前辈同样忙得不亦乐乎，可他们一点都没有不耐烦的情绪，而是脸上总是带着微笑，耐心地对待每一个旅客，这一点让我相当佩服，也让我感到自愧不如。在实习期间我还在车站门检、gps监控系统、检票、调度室、出进站口检查等岗位进行学习。 在科长的讲解下我知道了，现在国家制定了“三不进站、六不出站”的制度，三不进站：易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站；无关人员不进站(发车区)；无关车辆不进站。六不出站：超员客车不出站；安全例行检查不合格客车不出站；驾驶员资质不符合要求不出站；客车证件不齐不出站；出站登记表未签字不出站；乘客(包括司乘人员)未系安全带客车不出站。

在出进站门检岗位上我理解到，“安全”一直以来都是车站的重中之重，而作为避免车辆出现机械事故隐患等不安全因素，从源头上制止超载，保证车辆安全出行的车站门检更在安全工作中占有十分重要的地位。出站门检则是检查出站车辆的装载情况包括是否超载、车况门检是否合格、有无擅自增设座位、车辆安全门（天窗）是否灵活和安全通道是否被堵等情况，对不合格车辆，一律不许出站。安全责任重于泰山。我深刻地意识到，门检工作责任重大。在接受车站门检工作后，为尽快摸清这项工作的各个组成环节，虚心地向在岗门检员学习，沟通交流，勤做笔记，在短期内对门检工作有了相当的了解。 近年来，全国各地发生的重特大道路交通事故，涉及到客车、校车、危险品运输车等重点车辆占绝大部分，如何预防减少客车等重点车辆发生的交通事故尤显重要，随着科学技术在经济社会中越来越广泛的运用，科技已成为推动各行业发展的直接和重要动力；在重点车辆管理工作中，gps实时监控系统已得到广泛运用，并取得良好的管理效果。gps实时监控系统一般由监控终端平台、监控平台和车载平台三级监控网络平台构成，具有全天候、实时、全程监控的功能。在重点车辆的交通管理中，通过gps车辆管理系统对重点车辆运行线路、超速超员、疲劳驾驶、乱停乱放等交通违法行为进行时实监管，有效解决管理手段单一、被动管理效果差、警力资源不足、社会化管理合力不够等问题，增强驾驶员遵章守法的自觉性和企业的主体责任意识；通过电话、短信预警和行驶轨迹记录回放，提升交通违法行为的预防和查处能力，促进管理部门和运营主体之间信息互通，发挥管理合力。在简单的学习了gps实时监控系统之后，我帮助前辈一起

做好台帐登记，做到“底数清、情况明”。

在实习期间我还了解了车辆保险理赔程序包括单方事故的处理及索赔程序、双方事故的处理及索赔程序、多方事故的处理及索赔程序、 停放被撞事故的处理及索赔程序。

实习是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了从课本中无法学到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是理论结合实践的最好尝试。很多看似简单的东西在亲自去实践时才会发现是很复杂的，需要你一步一个脚印认真的去做，而当你克服种种困难取得成功时，那种心情是非常愉悦的。同时在此次实习中我也看到了自己的不足，比如在实践经验上的缺乏，在为人处事上的幼稚，在看待问题上的肤浅等等。但是我相信在经过这次实习后，我在这些方面都会有一定地提高，同时也为我今后踏入社会工作储备了很多良好的知识与经验。工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的！在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，需要通过多做事情来积累经验，如果工作态度不够积极，就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

最后感谢学校老师和企业给了我这次难得的实习机会。

车站实习报告2

一、 实习单位介绍 成都万星成立于20xx年6月，系长安福特中国首批授权经销商。公司位于成都市“羊西线黄金汽车走廊”的首要位置。4s店以福特全球a级标准、投资3000多万修建，建筑面积5560平米。主要销售产品：福特蒙迪欧-致胜、福克斯、嘉年华、进口福特翼虎，全省独家承销福特s-max。公司同时系林肯汽车四川地区唯一经销商，独家销售高端suv-林肯领航员。

成都万星经过几年的稳步发展，在成都车界取得了令人瞩目的业绩。在严峻的市场考验和日趋恶劣的市场竞争中，万星团队审时度势、敢于创新、内外兼修。不断提高和改善公司的硬软件运营能力，从设备设施改进、销售服务技能培训，客户满意度提升等方面，进行了一系列行之有效的实施措施，使成都万星在市场中立于先导地位，并进入福特汽车中国五强经销商之列。

二、实习目的

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

三、实习内容

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，汽车保养需求做的几项任务：

(1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

(2)检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

(3)检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

(4)检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

(5)检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

(7)检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

2、机油

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、__等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

3、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求的严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种是铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。

4、轮胎部分

(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或褶皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设备的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陡坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

四、实习总结

虽然我在这家4s店实习的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的

知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

车站实习报告3

不知不觉我已经迈入大学校园一年多了，大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。但亲身实践才能够使我们增强认识问题、分析问题、解决问题的能力；为我们认识社会，了解社会，步入社会打下良好的基础。以前的我只是两耳

不闻窗外事，一心只读圣贤书。但现在我要走出安全的港湾，接受风雨的洗礼，社会的考验。

寒假里利用空闲时间，我到新乡市汽车站参加社会实践。作为一名检票员，我每天工作首先要在班车到达时通知各位旅客准备检票上车，接着在进站口进行检票后，统计核对好每个班次的人数，然后在发车之前对已经入座的乘客进行一次简单的行程说明并提醒好每

位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表车站送上我们最真挚的祝福：祝原大家旅途愉快。虽然每天看似只是在重复着一样的事情，但在这一个月的工作中，我的确学习到很多很多。

月末来临，社会实践的帷幕也渐渐落下了，回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校及书本上是不曾有过的。比如说在人际交往方面，书本上只是

很简单的告诉你要如何做，而社

会上人际交往非常复杂，在学校是不能有如此深刻的感受的。社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术

是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。还记得上班的第一天，第一次和那么多陌生人

打交道，要向每位乘客问好，并要在候车大厅面对众人讲话，播报通知。虽然仍显得那么稚嫩，但我想我已渐渐学会自信以及作为一名服务性行业者所必备的礼节。此外，知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，

头脑就要枯竭。这次接触的实践活动，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解各方面的知识，有深入的了解，才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触，

这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会

实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。

虽然这次的社会实践只是一些很简单的工作。但经过了这次活动我才知道，在现实生活中，有很多具体的问题需要我们去面对，需要我们去处理。这些问题，其实也就是我们生活中常常遇到的问题。只是，以前在家里，在学校，这些问题有父母，有老师去帮我们处

理。而通过这次的社会实践，我知道了。在现实生活中我们要做的事情，不仅仅是我们能不能做这份工作，更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。

在实践过程中遇到了许多的困难，但高兴的是我能一一挺过来了，遇到的障碍我也能独自去解决了，这的确是意见值得高兴的事。孟子曰“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤??”所以我想这次的经历正是我的财富，在以后的人生路上会一

直受益。

经过实践锻炼后我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步，真正达到了社会实践的目的。

此次社会实践虽然存在一些问题。但是我欣喜地看到，经过社会实践的磨练，我变得更加成熟、更加自信。我有理由相信，当代青年大学生有实力承

担的起未来建设国家的重任，追求进步，刻苦求知，勤于实践，全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动！

车站实习报告4

关键字：汽车站 城市规划 环境建筑

摘要：汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位，也称车站根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外，城市公共汽车为乘客上下车在行车路线上设置的停车点，通常也称汽车站。

这个实践周，我们要调查交通场站的规划设计，交通场站是一个城市的门户，是一个城市的对外开放的窗口，也是城市发展的标志之一。今天我们就先调查一下汽车站。

汽车站是四大客运业务中与大众生活联系最为密切贴近生活的交通方式，使用系数最为频繁，现在人们生活节奏变的越来越快,不像以前人们每坐车的时候 就要提前很早去候车室候着,早的话一两个小时是很常有的事情,正常来讲三个小时应该很正常的 因为以前汽车站规模不大有效车位也不多,大家生活水平也低 很少说有坐车旅游之类的可能性 所以每发一班车往往要等人基本上齐全了才会发车，因此这样使汽车站囤积的人数会越来越多。致使使用率大大的下降了很多,而且产生一系列的多米诺骨牌效应，建筑长时间处于过饱和状态,使用寿命降低,而且更会使汽车站周围的交通更加的混乱。人车混流，增加了局部交通的外部压力,使之汽车站的效率也大大减小。现在人们已不再是说去车站候着等很久，大家都基本上是在候车厅短暂休息，或者是按时直接来汽车站上车出发，所以说设计时候也得考虑到不像是以前的那种概念。

21世纪的中国,发展急剧的迅速,各方面都远远满足不了当今人们的需求,所以致使过去的公建已经相对的落后的少许,这其中也包含了可能以前设计的些建筑尺度偏小,虽说考虑到了可持续发展的需求,但是没考虑到社会的发展迅速远远超越了当时人们的想象所考虑到的规模,再者就是以前的功能比较的单一,只是便于管理或者是建筑本身的能力有限,所以只是停留在那一个地步.没有更多的去考虑更久后建筑本身的变更性,也就是说可持续发展战略.具有变更性,易于改变,扩建,功能的多样性,内部空间的可变性,譬如说是现在设计为汽车站或者是其他公建类建筑,确实是设计时候是考虑到了后续的需求关系，但是谁也说不准，时代的变迁节奏太快，它当初的设计已经满足不了了现在的需要，那就是说这个汽车站已经基本上容纳不下了这么多人的容量,所以它已经不能再满足人们，为人们的服务了，需要再考虑其的存在性，就得在其他地方修建一个更大规

模的来满足人们的需要，那到了这个时候，这个退休的老家伙它的保留问题,倘若是个比较有历史感或者是具有收藏价值的古董是保留，也许又成为一个人们开始舆论的新话题了，就现在人们的观念而言，我觉得如果一开始就遵循可持续发展战略具有变更性的话也就不必这么劳师动众了，这样不仅仅可以把它的保留是否的问题给化解，更好的可以节约成本，为其的发展打下厚厚的基础，不仅为政府节约了一大笔资金，还更为大众老百姓留下了那么些许记忆。不曾忘记它的过去，记住它的回忆，缅怀它的成就，展望其建筑本身魅力的未来。我这只是本人的观点。

从建筑的本身来看待它所包含的内在以及外部的因素，是否具有的可变性。在现在的建筑设计当中，很多人在做设计时候，往往把自己的感情融入的太多太深，很情感的去做每一件作品。对，对，确实这样很好，能把自己的审美观念发挥的犹如滔滔江水连绵不断，发挥的淋漓尽致。单纯的从建筑角度来看它，确实是很好，很不错。放在哪里都一个样。这样的作品，值得人去深思，你究竟是在做自己的纪念馆还是做的是自己以后陈放作品的博物馆，我敢情问问。在自己做每一件作品时，应该牢牢记住要删除自我，冗余现实状况。清楚的看待不同地方的地域文化，人文地理，风俗习惯，或许深入到他们的饮食习惯，穿着等等。这样再把你自己的想法与之相交，那岂不是优哉优哉，何乐而不为呢。

提到这次汽车站设计，我的第一感觉就是空间要大些，让人感觉到真的是在车站，不会说是有着压抑的空间的感觉，但是体量还是的在人能接受的尺度内，不要失真。毕竟从感情上来说车站这个空间是常常发生送亲人离别时伤心难过的地方，大家恋恋不舍。若是再加上有这么个压抑的空间那岂不是让人更加是火上加油的感觉。换做是在一个空间感强烈的车站，人一去就觉得心情很是开朗，心情放开了，自然而然欢笑声也是更多了，没有那种不舍不弃的感觉了。再者就是若是一个好的建筑，至少观赏性上来说，车站我还可以把它当作是一种艺术品来看待，一个好的风景点（后续会提到车站的额外的功能）。大家站在车站的外面留影纪念，觉得这才是每一个建筑应该所具有的宗旨吧。

做为汽车站设计，包括了几部分：

首先，是从规模上来讲，汽车客运站可分为四个站级，一，二，三，四级别。其主要区分可见建筑设计规范，就不在这上面多解释了。在这之前还得从它的.选址上来讲，一个成功的汽车站关键在于地理位置是否具有优越性，优越性并不是

指它一定就得在市中心，而是首先选在于路陆交通出入口，或者是再有各个地方具体问题具体方案来定。不是唯一的答案，只是一个取舍的问题，绝对是有弊也有利，更多也是尽量择优。

第二，总平面图，当前面的站级，规模，选址确定后，一个好的 汽车站那就得看它的内在了，也就是说的平面布局功能是否更加的人性化的设计，能否恰到好处的为人们服务。将其各个功能最大化的联系到一起，大到候车室，小到一个洗手间的功能联系。总平面设计注意：1，符合城市规划的要求，看规模要求，出入口的设计选择问题；2，布置紧凑，合理利用地形，满足站务功能要求。于其他交通工具合理的联系在一起；3，分区明确，使用方便，流线简洁，避免旅客车辆以及行包流线的交叉；4，站前广场必须明确划分车流，客流路线，停车区域活动区域以及服务区域，在满足使用的条件下应注意节约用地；5，合理不布置绿地；6，处理好站场排水。竖向排水设计，有效车位坡度不小于千分之五。

第三，候车厅设计应考虑：1候车形式，分为二种，对称性与非对称性。2候车厅面积，面积大小按照规模来确定，候车停面积＝旅客日发送折算量*相应系数*1.1平方米。3候车厅的功能关系，每三个发车位不少于一个检票口。还有点最重要的是候车厅的结构形式是对它形象很重要的一个节点，所以候车室的形象决定与它的结构形式。

第四，售票处，根据规模来衡量售票窗的大小，再是将其与候车厅有机的结合起来，方便与乘客。

第五，行包业务，行包业务是衡量一个车站是否很好的做到为人民服务的标准，那么最好的典范就是它的行包业务，不仅要做到行包的顺利到达，而且还得更多保护旅客的随身携带的旅行包的安全问题。1,行包房的设置以及流线；2,行包房与其他空间的关系；3，行包流线。

第六，站台与有效发车位，站台是组织旅客输送旅客上车的必要通道，是保证发车区有安全感的重要设施之一。1，站面平台：一字式，锯齿式，弧形扇面式，分列式；2，站台柱网，柱距；3，站台雨棚。

第七，停车场，注意停车场面积，停车区设计，停车方式，停车场设施。 第八，附属建筑

第九，防火疏散要求

第十，建筑设备

汽车站设计，本身作为一件作品来看待的情况下。还得贴近现实来做，符合基本功能之外，再从艺术角度来看待，让它成为不是车站的车站的感觉。建筑魅力至少从外表来评判是绝对的，所以再做设计时候，不会为了形式而形式，刻意的去表达些什么，那只是画蛇添足罢了。

汽车站作为一个地方的门户，当一个人来到一个地方的一眼看到的就是车站，不管是火车还是汽车，还是什么，都非常清晰的看得见，摸得着感受。所以在此不仅仅是体现个人性格的时候，更是要全盘考虑来看待它的多重性。

场站的设计是复杂的，是一项极其考究的设计，要经受起时间的推敲，世人的批判。一座城市的窗口，不仅要满足本事的功能特点，而且还应满足城市文化传播的功能，所以建筑是不单单只是场所的搭建，还是对艺术的探索。这次调查研究收获很多，使我对汽车场站的设计又有了新的理解。

车站实习报告5

我在杭州城站火车站工作了将近半个月， 在这半个月的工作经历中我收获了 很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。

我先介绍下杭州城站火车站，杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系。客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。

20xx年1月10日，班长通知，我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习，当时心情有些小激动吧，一是可以出去走走，锻炼锻炼；二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次，一是早上班次，从早上8点30到下午5点30；二是晚上班次，从下午5点30到明天早上8点30。说实话，我倾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，为了不迟到，我们早早的就起了床，天还是黑的就在等着公交车去城站，我还清楚的记得昨天晚上有点兴奋和室友聊天到很晚。坐上公交趴着小憩一会，到了城站看到涌动的人潮，我知道这工作肯定是累的。我们将组分成了3组，第一组是验票，第二组是检票，第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。

开始第一天的验票工作了，我略带兴奋站到了楼下的验票口，师傅告诉我们验票看的是时间是不是符合是不是在发车前两个小时，票是不是杭州站的，（后来才知道有的乘客会误以为杭州东的车票是在城站乘坐其实并不是这样）。尽量不要与乘客发生争执，实在解决不了的就通知师傅。接下来就是一天辛苦的工作了。整个实习下来，我记得最熟的一句话就是：“请各位旅客出示一下车票，把票都拿在手上，发车前两个小时可以进入”。

总体下来这工作即简单又不简单。简单呢，是这活只要检查下车票然后放行。而且我们跟另外两个搭档每半小时换一班，所以不知不觉一天的班就会很快结束了，感觉干起来

很快。不简单则是工作中难免碰到不受规矩的客人，明明时间还没有到就一定要进来，一开始我都管的很严，不让他们进去。毕竟春运期间人员本来就多，再不按时放入乘客，楼上的候车室和安检都要挤死了。但是有些乘客一点都不会体谅，对我们辱骂，一开始我真的难以忍受，说了是时间没到又不是故意不给你进去，后来我了解得知大家都这感受，都在抱怨。但是我也理解他们的心情，都想早点回家怕火车误了点也就释然了，想想看本来工作就没一帆风顺的，何况我们这工作性质，面对的那都是各色各样的人，就当锻炼自己的承受能力吧。让我记忆犹新的是一天早上，一位旅客，夹在人群中就挤了进来，我立刻跑过去对他说请出示下车票，他看都没看我，就说网上订票的，我说出示下短信和身份证，他居然说我凭什么给你看身份证，你一个志愿者有什么资格看我身份证，我当时那个火大，拿出临时工作的牌子给他看，他理都不理我就走向自动扶梯，我哪能容忍这么嚣张的人，上去拦住他说出示下短信和身份证，这里是验票口，千万人都要出示车票或者短信才可入内。他很嚣张的说把手拿开。当时我真的有冲动上去揍他，还好师傅及时赶到，才避免了争执的恶化。那时候心里真不是滋味，怎么会有素质这么低下的人。搭档说没事不要理他就当被疯狗吼了几声。事后我想，你跟他吵，吵赢了又怎样，他倒下了还有千千万万个，你吵的过来吗众目睽睽之下，你跟他在别人眼里都是一样的人，何必为了一时之快而迷失自己的心智，丧失自己的姿态。古话也说过：退一步海阔天空。哎，当时真的不仅仅是累，还有心理上的疲惫，我知道乘客都是希望早点回去，我能看得到你们急切回家的心，但是按照规定一个个准时的进去，候车室也不会堵的寸步难行，安检也不会时不时的就让我们先停止检票。我也希望所有的乘客能体谅我们的工作。那时候一声谢谢，辛苦了，是多么让人开心和愉悦。

夜班的工作最让人感到疲惫，我们的从下午5点30接替上一个班，然后开始半个小时一班的轮班工作方式一直到凌晨的1点30才开始4个人一班，一班一个小时的夜班生活。那个累啊，特别是有一次我被排到3点30到4点30的班次。无奈实在是太累就躺在椅子上睡觉，还好候车室的空调还是很给力的，让我感到十分的温暖。但是正当我睡得舒服的时候，上班的时间到了，一个电话就把我惊醒，无奈的起了身，和3个同伴一起站到门口验票。刚走出候车室就是一阵冷风，吹得我值哆嗦。站到门口才知道什么叫真正的冷，门口就是通风口，那个风吹得，一下子让我睡意全无。看着门口等待进入的乘客，我开始打起精神验票，争取让他们也可以早点进候车室暖和暖和。每次上夜班给我的感觉就是比通宵都要难受，上完晚班回到寝室都是10点左右，在外面随便吃点饭，回到寝室倒头就睡，那叫一个舒服啊。

谈工作不得不谈吃的，火车站还是很人性的给我们提供免费的饭菜。不要说，味道还不错，有时候还有鱼吃。吃饭的时候总是最幸福的，因为还可以休息会。不过比较白班提供午饭，夜班提供晚饭。其他的就要自己解决，城站的东西果然贵。早上去吃了一笼包子，一杯豆浆，一个粽子得要25块，我的天，这是我吃过最贵的早饭。都快抵上我一天的饭钱了。越到后面吃饭的问题显得越来越严重了，因为学校旁边的饭店都要关门回家了，毕竟我们工作到1月28号，过年前2天啊。到最后吃饭都成了问题，都要跑到远的地方吃饭，想起来真是有点心酸啊。

在这半个多月的工作中我和其他同学分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们有时伴着月光出门，有时带着星光回校。有这样一句话；“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。仔细想想这句话的内涵” 的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如所说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需”工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对杭州火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。我们的工作也越来越繁重，不过也即将进入尾声。

在我志愿服务的最后一天，也是我们实习活动结束的最后一天，那天是个晚班，就要结束实习的生活了，大家带着兴奋站在各自的岗位上工作着，不敢有丝毫的懈怠。时间一点一滴飞逝，天慢慢的亮起来，看着接替我们的同学的到来，我们知道寒假的实习结束了。我带着疲惫和兴奋坐上了回家的车，想想这半个月的实习。我帮助了许多人，也遭到许多人的辱骂，不过我收获了很多，我学会去无视那些令人厌恶的声音，我学会了耐心的去对待每件小事情。杭州火车站的实习教会了我很多。在此我希望旅客们能积极配合我们工作，体谅我们，我相信只要工作人员和旅客之间能互相体谅，春运就会越来越美好。

车站实习报告6

一、实习目的

生产实习是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习，使学生学习和了解中国铁路发展史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为今后继专业课的学习打下坚实的基矗通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识调理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内，外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习，和将从事的技术工作打下坚实的基矗

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，生产实习可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

通过两年的理论学习，自己的专业知识得到了进一步的提高，拓宽了视野，为了能将自己所学、所掌握的专业知识渗透到将来的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，将自己的专业知识带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处，实习报告《火车站顶岗实习报告总结》。

二、实习单位及岗位介绍

呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站

段中唯一承担着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车服务工作，为了提高自己，我决心实习列车服务工作。

旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行

条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车安全、服务、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理办法和规章制度，督促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输知识，具有较强的管理和沟通能力，妥善处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作配合，将铁路运输知识良好的贯穿运用于生产实际当中。

三、实习内容及过程

通过一段时间的岗位实习，使我将学到的理论知识，得到了很好的运用。列

车上的实际学习是我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎查票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，通过岗位实习的工作的经历使我认识到要做好这份工作，并不容易，在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时，我对直达特快列车、特快列车、快速列车、普通列车的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。为了掌握高标准的乘务要求，除了巩固自己所学的专业课程之外，我还特地认真

学习了客运规章，掌握乘务工作组的职责分工，和实际的工作标准和作业过程，了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《铁道部客运服务质量标准》， 通过学习为今后的工作打下了理论方面的基础，也为实习工作奠定了良好的基矗但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流和沟通。在实习期间内，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。